Design e Costruzione
Peterson ha disegnato uno scafo con un rapporto lunghezza/larghezza di 3,46 e un rapporto dislocamento/lunghezza di 216, collocandola nella categoria delle barche da crociera pesante. Il rapporto zavorra/dislocamento del 34 % e l'indice di capovolgimento di 1,65 descrivono un'imbarcazione progettata per trasportare carico e resistere al cattivo tempo, mentre l'indice di comfort di 37,5 suggerisce un movimento dolce sull'onda. La superficie bagnata è di circa 570 piedi quadrati e il tasso di immersione di 1.769 libbre per pollice fa sì che la barca si appoggi sul fondo quando è carica. Il pescaggio di 6,5-6,8 piedi si lega direttamente alle condizioni di carico dell'ancora. (1)
Armo e Manovra
La barca veniva offerta con armo a ketch o a cutter, e il rapporto superficie velica/dislocamento di 13,69 la rende moderatamente invelata per il suo peso. La velocità di scafo teorica è di 8,4 nodi da una lunghezza al galleggiamento di 39 piedi e 6 pollici. Le scotte del fiocco e del genoa corrono su un rinvio di 44,4 piedi con diametro di 5/8 di pollice, la scotta della randa misura 111,1 piedi e la scotta dello spinnaker arriva a 97,7 piedi dall'ancora. (1)
Accommodations and Cruising Profile
Il suo baglio di quasi tredici piedi, abbinato a un serbatoio carburante da 150 galloni e uno zavorra acqua da 200 galloni, consente una lunga permanenza a bordo. La chiglia a pinna e il timone su skeg rappresentano il classico piano d'armo d'altura Peterson, e il pescaggio di 6,5 piedi la mantiene lontana dalle zone poco profonde.
Known Issues
Il pescaggio dipendente dal carico significa che una barca completamente rifornita pesca più della cifra teorica, e il dislocamento elevato richiede attenzione al carico utile se si desidera preservare il suo passaggio sull'onda.
Proprietà e refit
Con solo 13 scafi completati, il Passport 45 è una rarità. Qualsiasi esemplare ha ormai decenni alle spalle, quindi l'ispezione deve valutare l'affaticamento delle manovre, gli ore di moto del motore diesel Ford Lehman e i controlli per l'osmosi dello scafo in vetroresina piena. L'opzione a ketch premia un armatore che desidera vele gestibili in altura.
Il verdetto
Il Passport 45 è una barca da crociera Peterson discretamente valida che non ha mai avuto grandi volumi di vendita. È pesante, comoda e armata in modo conservativo.
Vantaggi
- Basso indice di capovolgimento e alto indice di comfort per le traversate
- Offerto in versione ketch o cutter, entrambi piani sensati per l'altura
- Scafo in vetroresina piena con zavorra in piombo e dati di stabilità documentati
Svantaggi
- Solo poche unità costruite, quindi è difficile reperire ricambi e vendite paragonabili
- Il pescaggio variabile limita l'accesso ai porti turistici quando la barca è completamente rifornita
