Diseño y construcción
Peterson diseñó un casco con una relación eslora-manga de 3,46 y una relación desplazamiento/eslora de 216, lo que lo sitúa en el grupo de los cruceros pesados. La relación lastre-desplazamiento del 34 % y el coeficiente de vuelco de 1,65 describen un velero pensado para soportar cargas y resistir el mal tiempo, mientras que el coeficiente de confort de 37,5 sugiere un movimiento suave. La superficie mojada es de unos 570 pies cuadrados y la tasa de inmersión de 1.769 libras por pulgada significa que se asienta bien cuando está cargado. El calado de entre 6,5 y 6,8 pies se relaciona con el estado de carga del ancla. (1)
Aparejo y maniobra
El barco se ofrecía con aparejo de ketch o de cúter, y la relación superficie vélica-desplazamiento de 13,69 lo sitúa como un velero moderadamente potente para su peso. La velocidad teórica de casco es de 8,4 nudos a partir de una eslora en flotación de 39 pies y 6 pulgadas. Las escotas del foque y del génova corren sobre un cabo de 44,4 pies de diámetro de 5/8 de pulgada, la escota mayor mide 111,1 pies y la escota del spinnaker tiene 97,7 pies de cabo. (1)
Accommodations and Cruising Profile
Su manga de casi trece pies combinada con un depósito de combustible de 150 galones y un depósito de agua de 200 galones permite una vida prolongada a bordo. La quilla de aleta y el timón sobre skeg son el clásico plan de altura de Peterson, y el calado de 6,5 pies la mantiene fuera de las zonas poco profundas.
Problemas conocidos
El calado dependiente de la carga significa que un barco totalmente aprovisionado cala más que la cifra en blanco, y el pesado desplazamiento exige prestar atención a la carga útil si se desea preservar su comportamiento en el agua.
Propiedad y reformas
Con solo 13 cascos completados, el Passport 45 es un modelo raro. Cualquier ejemplar tiene ya varias décadas, por lo que la fatiga de la jarcia, las horas de motor del diésel Ford Lehman y la inspección de ósmosis del casco sólido son los puntos clave en una inspección. La opción de ketch se adapta a un armador que busca superficies vélicas manejables en alta mar.
El veredicto
El Passport 45 es un crucero Peterson discreto y competente que nunca se vendió en grandes volúmenes. Es pesado, cómodo y tiene una jarcia rígida y conservadora.
Pros
- Bajo coeficiente de vuelco y alto coeficiente de confort para la navegación de altura
- Se ofrece en configuración de ketch o cúter, ambas opciones sensatas para navegación de altura
- Casco de fibra de vidrio maciza con lastre de plomo y cifras de estabilidad documentadas
Cons
- Solo se construyeron unos pocos, por lo que es difícil encontrar repuestos y ventas comparables
- El calado limitado en función de la carga dificulta el acceso a los puertos deportivos cuando está completamente abastecido
