Pacific Seacraft 37 买家指南
在二手交易市场上,Pacific Seacraft 37 与 Crealock 设计的 37 英尺巡航帆船是同款车型。Pacific Seacraft 在 1980 年收购模具后建造了数百艘该型号,并于 20 世纪 90 年代中期将其更名为 Pacific Seacraft 37。二手买家会遇到早期 Crealock 37 和后期 Pacific Seacraft 37 的铭牌,两者在甲板夹芯和发动机通道的建造时代上存在差异,这些实际影响比船体上的名称更为重要。如今大多数船只都是卡特单桅纵帆船或单桅斜桁四角帆船(sloops),平衡性极佳且易于少人操作,非常适合选购该级别船型的夫妇或小型船员。
二手市场上的布局
在二手市场上,船主版三舱布局更为常见,但两种布局均有供应,且退役租赁船只非常普遍。艏舱配有 V 形床位,头部宽度达 7 英尺 6 英寸,脚部宽度收窄至 3 英尺,下方配有 40 加仑的铝制水箱,主舱地板下方另有 60 加仑的玻璃钢水箱。主舱内拥有超过 6 英尺的舱内净高。在 Pacific Seacraft 建造的船只上,驾驶舱地板上的发动机检修空间被缩小到了约 2 x 2 英尺,如果日常维护空间是首要考虑因素,这一布局变化值得仔细核对。
船载设备与常见升级
海图绘图仪、雷达、自动驾驶仪、遮阳棚(bimini)、防浪罩(dodger)和逆变器是常见的配置,构成了买家应期待的导航和驾驶舱舒适度基准。常见的系统还包括暖气、太阳能、空调、热水和救生筏,这表明许多船只已经为长居或长期沿海使用做好了准备。较少见但船主可能增加的配置包括风力发电机和球帆,以及卷收主帆、AIS、锂电池和驾驶舱淋浴。对于买家来说,最有意义的配置集群在于动力与能源——太阳能和逆变器,偶尔搭配锂电池或风力发电——以及帆篷与帆具操控,其中遮阳棚、防浪罩,有时还有卷收主帆,都能减少驾驶舱的曝晒和操作负担。
检查要点
20 世纪 90 年代中期,甲板夹芯材料从海洋级胶合板更换为端面纹理巴沙木,并在五金件周围的甲板夹芯处插入了胶合板。因此,在检查甲板时,要特别注意五金件周围(旧胶合板与较新巴沙木交汇承受载荷的地方)是否有变软或受潮的迹象。船体采用实心玻璃钢手糊层压板,并配有 4 英寸柚木封顶的船体-甲板连接处,因此需要检查该连接处是否有干燥或紧固件问题。Pacific Seacraft 建造的船只上较小的 2 x 2 英尺发动机舱盖限制了进入空间,因此请确认您可以从开启处或通过替代面板触及发动机支架和传动带。 (1)
可得性及买家注意事项
这些船只通常在美国和英国出现。对于买家而言,实用的检查清单包括:确认甲板是胶合板夹芯还是轻木夹芯以便制定检验方案,在柚木盖下核实船体与甲板的连接完整性,鉴于较小的 PS 吊舱评估发动机检修通道,并预计会发现船上已配备常见的导航和帆具,同时应将太阳能、暖气或救生筏视为经常配备而非绝对保证。
价格与数量趋势
Pacific Seacraft 37 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 14 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年1月 | 2 | ¥799,847 | — |
| 25年5月 | 3 | ¥900,668 | +12.6% |
| 25年7月 | 3 | ¥1,109,031 | +23.1% |
| 25年8月 | 1 | ¥463,777 | -58.2% |
| 25年9月 | 9 | ¥907,389 | +95.7% |
| 25年10月 | 5 | ¥907,389 | 0.0% |
| 25年11月 | 7 | ¥873,782 | -3.7% |
| 26年1月 | 4 | ¥873,782 | 0.0% |
| 26年3月 | 2 | ¥571,319 | -34.6% |
| 26年4月 | 6 | ¥731,799 | +28.1% |
| 26年5月 | 10 | ¥951,078 | +30.0% |
| 26年6月 | 6 | ¥839,503 | -11.7% |
| 26年7月 | 4 | ¥1,008,210 | +20.1% |
| 26年8月 | 7 | ¥934,275 | -7.3% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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