Ovni 32 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'Ovni 32 è uno sloop in testa d'albero di 34 piedi con una chiglia con deriva che si solleva fino a circa 1,64–1,94 piedi a seconda del carico, aprendo l'accesso ad ancoraggi poco profondi e marina non disponibili per le barche a chiglia fissa della stessa lunghezza. Sottocoperta, lo scafo in alluminio e il rapporto zavorra/dislocamento del 43% descrivono un layout da crociera largo e pesante, costruito attorno all'autosufficienza: 58 galloni d'acqua e 18 galloni di diesel consentono lunghi soggiorni a bordo. L'unico motore diesel Yanmar da 27 cavalli la spinge a una velocità massima calcolata di 5,9 nodi. Gli esemplari usati presentano il piano interno originale di Briand; non esistono riprogettazioni di generazione successiva per questo modello, quindi gli acquirenti confrontano lo stato di conservazione e la cura dell'armatore piuttosto che i diversi layout.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato greco, dove queste barche compaiono tipicamente, sono comunemente installati pannelli solari, impianto acqua calda, bimini, radar, AIS, autopilota, cartografico, EPIRB, zattera di salvataggio e un allestimento per equipaggio ridotto. Per l'acquirente, il pacchetto energia — pannelli solari abbinati a un impianto acqua calda — segnala una barca predisposta per l'ancoraggio autonomo senza presa di banchina. L'attrezzatura di navigazione e sicurezza, come radar, AIS, cartografico, EPIRB e zattera di salvataggio, descrive un'imbarcazione equipaggiata per la navigazione costiera e d'altura e per le emergenze. L'allestimento per equipaggio ridotto e il bimini indicano una gestione delle vele agevole e riparo in pozzetto, il che significa che una coppia può condurre la barca senza un equipaggio completo.

Cosa ispezionare

Lo scafo in alluminio e la deriva in ghisa dell'Ovni 32 richiedono un'attenzione specifica. La chiglia è in ghisa; quindi ispezionate la cassa della deriva e il perno per verificare l'assenza di corrosione o incollamenti dovuti a lunghi periodi di rimessaggio in acqua. Lo scafo in alluminio deve essere controllato per verificare l'eventuale presenza di elektrolýza e l'integrità delle saldature, in particolare intorno alla scassa della chiglia. Con una superficie bagnata di circa 333 piedi quadrati e un indice di immersione di 987 libbre per pollice, ispezionate il fondo dello scafo per verificare l'eventuale presenza di deformazioni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Grecia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è semplice: verificare il funzionamento della deriva e lo stato di corrosione della chiglia in ghisa, ispezionare lo scafo in alluminio per escludere fenomeni di elektrolysis, accertarsi che la dotazione di sicurezza standard (EPIRB, zattera di salvataggio, AIS) sia aggiornata e valutare il corretto funzionamento dei pannelli solari e del sistema di acqua calda per la crociera in autonomia. L'Ovni 32 premia l'acquirente che mette la facilità d'accesso alla velocità.