Design e Costruzione
Il 40 è un monoscafo in vetroresina di 39,5 piedi con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 30,8 piedi, un baglio massimo di 11,8 piedi e un dislocamento di 17.000 libbre supportato da 7.700 libbre di zavorra in piombo. Questi numeri lo collocano decisamente nella fascia dei cruiser prestazionali piuttosto che nella tradizione del dislocamento pesante; lo scafo è in stratificazione solida in vetroresina, mentre la coperta e la tuga utilizzano un'anima in schiuma PVC a cellule chiuse Divinycell per ridurre il peso in alto. Le finiture in teak oliato attenuano le superfici bianche della vetroresina. L'opera viva presenta una chiglia a pinna fissa e un timone sospeso montato internamente su ruota, con dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa rialzato e rovesciato — una silhouette moderna per il 1979 che risulta ancora pulita oggi. (1)
Armo e manovre
Peterson dotò il 40 di un armo a sloop in testa d'albero con alberi in alluminio, con un trasto della scotta randa montato sul tetto della tuga e tutte le scotte e drizze rinviati a poppa nel pozzetto o nella parte posteriore della tuga. Due winch di fiocco si trovano nel pozzetto, integrati da winch per le drizze, e venivano offerti come opzioni di fabbrica winch secondari con uno strallo di prua (baby stay) per gli equipaggi che desideravano spingere al massimo la superficie velica. Le versioni a pescaggio ridotto, con un tirante d'acqua di 5,16 piedi anziché i 7,17 standard, erano normalmente dotate di un armo più corto per preservare l'equilibrio. Sulla linea di partenza, il progetto presenta un handicap medio PHRF di circa 82, un valore che conferma le prestazioni competitive che la stampa velica gli attribuiva al momento del lancio. (2)
Accommodations
Sottocoperta, il 40 offre sei posti letto distribuiti in una cabina di prua privata con cuccetta a V, una cuccetta di poppa nascosta sotto il pozzetto, due cuccette a divano nella dinette principale e una cuccetta di guardia sopra a sinistra. La cucina si trova ai piedi del tambuccio sul lato di sinistra, dotata di un fornello a propano a tre fuochi con forno, mentre la stazione di carteggio si affaccia sulla destra. Un bagno situato subito a poppavia della cabina di prua è dotato di doccia con griglia in teak sopra lo scarico. L'areazione avviene tramite sei oblò apribili oltre agli sportelli sulla prua e nelle cabine principali; inoltre, erano installati sia un impianto idraulico pressurizzato sia uno a pompa di sentina — una ridondanza che risulta ancora oggi utile per chi fa crociera.
Refit e proprietà
La lista delle opzioni del cantiere è il punto di partenza naturale per qualsiasi piano di aggiornamento dell'armatore: i winch secondari e uno strallo baby erano gli accessori prestazionali dell'epoca, e un armo più corto accompagnava la chiglia a pescaggio ridotto per chi privilegiava i bassifondi. Il motore diesel Volkswagen da 42 cavalli indicato nelle specifiche offre una riserva di potenza sostanziale per una barca di queste dimensioni, e la coperta in sandwich di schiuma è l'area che un perito esaminerà attentamente alla ricerca di umidità dopo una vita di quattro decenni.
Il verdetto
L'Islander 40 è un raro progetto di Peterson che offre la credibilità di una barca da regata-crociera senza rinunciare ai comfort di una barca da crociera di 40 piedi. La sua produzione limitata la rende una rarità, ma il layout e l'armo mostrano una filosofia coerente che ha dimostrato di essere d'attualità nel tempo.
Vantaggi
- Scafo da regata-crociera di Doug Peterson con un valore di compenso PHRF vicino a 82
- Layout a sei posti letto con cabine di prua e di poppa private
- Coperta in sandwich di schiuma su scafo in vetroresina piena per una distribuzione dei pesi favorevole
- Disponibili versioni con chiglia standard e a pescaggio ridotto
Svantaggi
- La produzione limitata tra i 57 e i 70 scafi richiede pazienza per trovarne uno
- Il pescaggio standard di 2,18 metri limita l'accesso agli ancoraggi poco profondi
- Le finiture in teak e l'anima della coperta in PVC richiedono una manutenzione rigorosa
