Guida all'acquisto Olson 40
Acquistare un Olson 40 usato significa cercare una piccola fetta dell'eredità dei Santa Cruz ULDB: ne sono stati costruiti solo 30 tra il 1982 e il 1986 da Pacific Boats Inc., e ogni esemplare è una barca da regata-crociera a bassa produzione con armo a sloop in testa d'albero e chiglia a pinna con timone sospeso.
Layout sul mercato dell'usato
La cabina segue un pratico piano regata-crociera, offrendo una cuccetta a V a prua, divani, cucina, bagni e gavoni per la navigazione costiera o d'altura. Gli acquirenti devono aspettarsi una barca configurata prima di tutto per la vela e solo in secondo luogo per l'alloggio, senza volumi generosi nel salone. Il baglio di 11 piedi e 3 pollici e il galleggiamento di 36 piedi definiscono una cabina funzionale piuttosto che spaziosa.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Dato il pedigree da regata della barca, gli aggiornamenti più significativi sul mercato dell'usato riguardano la gestione delle vele e la propulsione alle andature portanti. Uno spinnaker asimmetrico di 954 piedi quadrati o uno spinnaker simmetrico di 1.179 piedi quadrati fa comunemente parte dell'inventario per impegni seri d'altura o al lasco, e un genoa al 150 % estende le capacità con aria leggera oltre il fiocco standard da 373 piedi quadrati. Durante il ciclo di produzione sono apparsi anche perfezionamenti dell'armo, come le regolazioni della posizione dell'albero per l'equilibrio, quindi gli acquirenti dovrebbero confermare quale variante di piano velico porti lo scafo specifico.
Cosa ispezionare
La tendenza a prendere acqua in condizioni di vento forte deriva dal bordo libero basso e dall'aspetto aperto dello specchio di poppa simile a quello di un'ancora. Su qualsiasi imbarcazione candidata, ispezionate i margini della coperta, i paramare del pozzetto e qualsiasi struttura dello specchio di poppa per verificare la presenza di segni di infiltrazioni d'acqua ripetute o di conseguente delaminazione o rammollimento dei materiali, poiché il carattere "bagnato" di questo progetto è intrinseco piuttosto che un difetto di un singolo scafo. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Con solo 30 scafi costruiti in totale, l'Olson 40 è una rarità in qualsiasi mercato. Quando ne compare uno, valutate questi punti:
- Verificare la variante del piano velico e le vele portanti incluse (spinnaker asimmetrico o simmetrico, dimensione del genoa)
- Ispezionare i punti di infiltrazione d'acqua legati al bordo libero basso e al design aperto simile a uno specchio di poppa
- Confermare l'integrità dell'armo e del timone collegato alla chiglia coerente con una barca da regata-crociera ULDB degli anni '80
- Preventivare un interno pratico da regata-crociera piuttosto che una disposizione volumetrica da crociera pura
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Olson 40. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| giu 25 | 1 | 25.931 € | — |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
4 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Ohlson 38 | 37.06' | $ 52.923 | 16 | 8 |
| Islander 40 | 39.54' | $ 32.500 | 15 | 6 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 69.000 | 14 | 7 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |