O'Day 28 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La produzione ha coperto versioni con chiglia a pinna fissa, la prima con deriva e le successive con chiglia fissa a pescaggio ridotto, oltre a una versione con chiglia profonda e armo alto per chi desiderava un maggiore rendimento di bolina. Sottocoperta, la barca è un progetto a dislocamento moderato con chiglia a pinna e timone sospeso montato internamente controllato da una ruota. All'interno, ci si aspetta un salone ampio per le dimensioni, un bagno separato, una cucina pratica, una generosa cuccetta a V a prua e una vera cuccetta di poppa, con un'altezza in cabina rispettabilmente vicina ai sei piedi su molti esemplari. Durante la visita, entrare nel pozzetto per confermare che sia profondo e sicuro ma non angusto, e camminare sui larghi passavanti per sentire i comodi tientibene prima di prendere una decisione.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

È comunemente installato un bimini e l'autopilota appare spesso come un accessorio di comfort sulle barche usate. Oltre a questi, spinnaker, capottina, cartografico, acqua calda, pannelli solari e batterie al litio appaiono come aggiornamenti occasionali degli armatori piuttosto che come dotazioni standard. Per un acquirente, il gruppo di tendalini e manovre (bimini, capottina, talvolta lo spinnaker) è fondamentale per la vivibilità del pozzetto, mentre il gruppo energia e propulsione (pannelli solari, litio) indica se la barca è pronta per la vita a bordo o si affida ancora alla presa di banchina.

Cosa ispezionare

Le infiltrazioni dalle lande e dai candelieri possono bagnare le paratie e l'anima della coperta locale se l'attrezzatura non è stata risigillata periodicamente; quindi controllate le lande di prua per verificare la presenza di macchie o di un'area circostante della coperta ammorbidita. Le passate dei bulloni, gli oblò e i mastrenghi su queste barche con coperta in sandwich possono presentare perdite e, se trascurati, richiedere interventi sull'anima; quindi ispezionate queste aree alla ricerca di laminato spugnoso o discolorazioni. L'umidità nel timone e il gioco nei cuscinetti o nell'asse non sono fenomeni endemici, ma vale la pena verificarli controllando il gioco libero alla ruota e ascoltando se si sente l'acqua che schiuma nella pala. I Saildrive a benzina OMC originali sono ampiamente considerati rumorosi, golosi di carburante e costosi da mantenere; quindi confermate se la barca monta ancora questo tipo di trasmissione o se è stata motorizzata con un piccolo entrobordo Yanmar o Universal. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Prima di impegnarvi, eseguite una breve lista di controllo: controllate il sigillamento delle lande; sondate l'anima della coperta nei punti di passaggio; verificate la gioco del timone; confermate il tipo di trasmissione; ispezionate le mastre dell'albero per verificare l'assenza di infiltrazioni.