Catalina 28 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione standard offre una cuccetta a V a prua, una dinette con divani contrapposti, una cucina a dritta, un bagno a sinistra con doccia e una cuccetta doppia trasversale a poppa infilata sotto il pozzetto; il MK II ha leggermente allargato quella sezione di poppa dello scafo per consentire a due adulti di dormire comodamente sulle cuccette doppie. Gli interni hanno un volume generoso per una barca di 28 piedi, offrendo spesso l'impressione di essere più vicini a quelli di una barca di 32 piedi sottocoperta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di cartografico come accessorio di serie, insieme ad autopilota, doccia in pozzetto, spinnaker asimmetrici e convenzionali e spesso un bimini. Meno comuni ma meritevoli di nota come aggiornamenti degli armatori sono l'inverter, l'acqua calda e una plancetta di poppa. Per un acquirente, i gruppi significativi sono la navigazione (cartografico, spesso autopilota) e la gestione delle vele e il comfort (bimini, doccia in pozzetto, attrezzatura per gli spinnaker); una plancetta di poppa e un inverter sono aggiornamenti graditi piuttosto che dotazioni di base.

Cosa ispezionare

Diversi problemi documentati meritano un'attenta ispezione. Crepe sottili nel gelcoat negli angoli del pozzetto a forte curvatura e fessurazioni nella giunzione coperta-scafo causate da urti con le pile sono frequenti. Alcuni armatori segnalano ragnatela sul gelcoat e fastidiose infiltrazioni d'acqua, anche intorno alla base della colonnina di timoneria, e la cabina di poppa è nota per la scarsa ventilazione. Il vano frigorifero è difficile da raggiungere, gli stopper dei gavoni sono spesso inadeguati e le batterie si trovano a poppa; l'isolamento acustico richiede miglioramenti sui modelli più vecchi. La losca può essere accessibile solo smontando la cuccetta di poppa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente negli Stati Uniti, in Spagna, in Canada, nel Regno Unito e in Australia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista delle cose da controllare è la seguente: confermare quale chiglia e armo si sta prendendo, esaminare attentamente il gelcoat degli angoli di coperta e della giunzione dello scafo, verificare la ventilazione della cabina di poppa e le chiusure dei gavoni, e preventivare interventi per l'isolamento acustico o l'accesso al frigorifero sugli scafi più vecchi.