Cape Dory 28 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Cape Dory 28 è una barca armata a sloop, timonata con barra, con albero appoggiato in coperta e fiocco autovirante con randa a baionetta sui modelli originali. Sottocoperta, il layout è coerente in tutta la classe: una cuccetta a V a prua, bagno a sinistra con gavone per l'attrezzatura bagnata, e una dinette con cuccetta singola a dritta e divano doppio a sinistra. La cucina a poppa è divisa dal tambuccio, con ghiacciaia e lavandino a dritta e fornello a sinistra. Le barche successive, a partire da circa il 1978, hanno ottenuto un ponte di collegamento nel pozzetto che mantiene l'acqua di bordo fuori dalla cabina, mentre gli scafi più vecchi mancano di questa caratteristica. Offre cinque posti letto, con interni in teak e 60 galloni d'acqua nei serbatoi sotto i divani.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, autopiloti, cartografici e sprayhood sono comunemente installati, rendendo la maggior parte delle barche pronte per una timoneria assistita e una navigazione di base senza spese immediate. L'aria condizionata è spesso presente, un utile aggiornamento per le crociere nel sud. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono pannelli solari, fiocchi autoviranti e AIS, insieme a configurazioni per equipaggio ridotto per la navigazione in solitario. Un refit frequente tra gli armatori consiste nella sostituzione del motore diesel originale Volvo con un Beta Marine o Kubota per un funzionamento più silenzioso, e molti sostituiscono il fiocco con gambo di regolazione con un genoa avvolgibile per migliorare la regolazione della velatura.

Cosa ispezionare

Le coperte con anima in sandwich comportano che la delaminazione della coperta sia un rischio reale su qualsiasi esemplare più vecchio e dovrebbero essere testate con martelletto da coperta e sottoposte a perizia. Le lande fissate internamente sono in ghisa e soggette a ruggine e corrosione, sebbene siano accessibili dall'interno per l'esame. Un attacco in bronzo situato sulla prua, vicino allo strallo di fiocco, merita un'attenta ispezione per verificare l'assenza di problemi. I passauomo in plastica installati tra il 1974 e il 1978 erano di qualità inferiore e potrebbero essere stati sostituiti. I serbatoi del carburante sono in acciaio o alluminio: l'acciaio può arrugginire e indebolirsi, mentre l'alluminio a contatto con una base in compensato può sviluppare porosità, quindi lo stato dei serbatoi è un controllo fondamentale. Lo scarico del lavandino del bagno si immette in una vasca in vetroresina che poi va in sentina, e la tazza si trova sotto la linea di galleggiamento; occorre ispezionare questi percorsi per verificare l'assenza di odori o ristagni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Cape Dory 28 usati si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per l'acquirente la lista di controllo è semplice: confermare la presenza del ponte di collegamento sugli scafi più recenti, ispezionare l'anima della coperta e la ruggine delle lande, verificare il materiale e lo stato del serbatoio del carburante, controllare i primi portali e preventivare un eventuale cambio motore. Con questi punti valutati, la barca rimane una robusta e marina barca da crociera Alberg.

• Preferire gli scafi del 1978 o successivi per la coperta a ponte e portali migliori
• Ispezionare la coperta in sandwich per verificare la presenza di delaminazioni
• Controllare le lande in ghisa e l'attacco in bronzo della ruota di prua
• Verificare i serbatoi del carburante in acciaio o alluminio per escludere corrosione
• Notare lo scarico del water nella sentina; WC sotto la linea di galleggiamento