Guide d'achat O'Day 28
Chercher un O'Day 28 d'occasion, c'est se tourner vers un croiseur côtier américain de 28 pieds de la fin des années 1970, dessiné par C. Raymond Hunt Associates et construit entre 1978 et 1986, proposant encore plusieurs variantes de quille et de gréement sur le marché. Ce modèle a été conçu comme un croiseur familial accessible avec une touche de l'esprit des régates de club, et les bateaux survivants reflètent bien ce programme : déplacement modéré, gréement de sloop en tête et coque en fibre de verre avec des zones de pont en sandwich, typiques de l'époque.
Les différentes configurations sur le marché de l'occasion
La production a couvert des versions à quille à aileron fixe, des débuts avec dériveur, puis des versions ultérieures à quille fixe petit tirant d'eau (PTE), ainsi qu'une version grand tirant d'eau (GTE) avec gréement haut pour ceux qui recherchaient un meilleur rendement au près. Sous le pont, le bateau est un voilier à déplacement modéré et quille à aileron, doté d'un safran suspendu monté à l'intérieur et contrôlé par une barre à roue. À l'intérieur, on retrouve un carré large pour cette taille, des WC fermés, une cuisine pratique, une cabine avant en V généreuse et une véritable couchette de quart, avec une hauteur sous barrots honorablement proche de 1,80 mètre sur de nombreux exemplaires. Lors de votre visite, asseyez-vous dans le cockpit pour vous assurer qu'il est profond et sécurisant sans être étroit, et marchez sur les larges passavants pour tester la pertinence des mains courantes avant de vous décider.
Équipement et améliorations courantes
Un bimini est généralement installé, et un pilote automatique apparaît souvent comme une touche de confort sur les bateaux d'occasion. Au-delà de ceux-ci, un spinnaker, une capote de descente, un traceur de cartes, l'eau chaude, des panneaux solaires et des batteries lithium apparaissent plutôt comme des améliorations occasionnelles des propriétaires que comme du matériel d'origine. Pour un acheteur, le groupe tissu et manœuvre (bimini, capote de descente, parfois spinnaker) est essentiel pour la convivialité du cockpit, tandis que le groupe énergie et propulsion (panneaux solaires, lithium) indique si le bateau est prêt pour le grand largue ou s'il reste dépendant de la mouillage à quai.
What to Inspect
Les fuites au niveau des cadènes et des chandeliers peuvent mouiller les cloisons et l'âme du pont si l'accastillage n'a pas été re-mastiqué à temps ; vérifiez donc l'état des cadènes avant pour détecter d'éventuelles taches ou un pont environnant ramolli. Les passages de boulons de mât, les hublots et les partenaires de mât sur ces bateaux à pont en sandwich peuvent fuir et nécessiter des réparations de l'âme si le problème est négligé ; inspectez ces zones pour repérer un stratifié mou ou une décoloration. L'humidité dans la mèche et le jeu dans les bagues ou l'emplanture du safran ne sont pas systématiques, mais méritent d'être vérifiés en cherchant du jeu à la barre et en écoutant pour détecter des clapotements d'eau dans la pale. Les Saildrive à essence OMC d'origine sont largement considérés comme bruyants, gourmands en carburant et coûteux à entretenir ; confirmez si le bateau conserve ce système ou a été remotorisé avec un petit moteur in-bord Yanmar ou Universal. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Avant de vous engager, procédez à un rapide contrôle : vérifiez l'étanchéité des cadènes ; testez l'âme du pont au niveau des passages d'équipements ; vérifiez le jeu du safran ; confirmez le type de transmission ; inspectez les étambrais et la liaison coque-mât pour détecter d'éventuelles fuites.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le O'Day 28. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 12 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 8 153 € | — |
| mars 25 | 2 | 9 011 € | +10.5% |
| juil. 25 | 1 | 13 302 € | +47.6% |
| août 25 | 4 | 7 638 € | -42.6% |
| sept. 25 | 2 | 7 595 € | -0.6% |
| oct. 25 | 1 | 10 294 € | +35.5% |
| janv. 26 | 6 | 8 496 € | -17.5% |
| févr. 26 | 4 | 8 410 € | -1.0% |
| mars 26 | 3 | 7 638 € | -9.2% |
| avr. 26 | 4 | 8 622 € | +12.9% |
| mai 26 | 3 | 8 410 € | -2.5% |
| juin 26 | 4 | 8 496 € | +1.0% |
Où ils sont listés
Les annonces O'Day 28 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 27 annonces.
Répartition par Pays
27 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 8 496 € | 27 | 4 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 28 | 28.5' | $ 25 000 | 38 | 7 |
| Oday 28Tu es ici | — | $ 9 900 | 27 | 4 |
| Colvic Countess 28 | 28' | $ 10 487 | 23 | 3 |
| Cape Dory 28 | 28.1' | $ 18 750 | 20 | 6 |
| Marlow-Hunter 28 | 28.01' | $ 17 946 | 15 | 5 |