O'Day 22 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 22 offre quattro posti letto: una cuccetta a V doppia a prua e due divani a isola con un tavolo a chiusura a libro nella dinette principale. Il bagno si trova subito a poppavia della cabina di prua sul lato di sinistra, con la cucina accanto e un armadio a muro di fronte sul lato di dritta. I tester di Practical Sailor hanno trovato le cuccette a V terribili e i divani stretti ma adatti al sonno per gli adulti; i mobili sono risultati fragili e l'interno è una struttura essenziale in vetroresina con rivestimento in Formica stampata a motivi di teak. Il pozzetto, al contrario, è uno spazio autosvuotante di 6 piedi e mezzo con sedute contrapposte su cui appoggiarsi e un paramezzale sicuro, oltre a un gavone per la cuccetta di poppa sottocoperta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La configurazione per equipaggio ridotto appare come un aggiornamento meno comune da parte degli armatori rispetto allo standard di fabbrica, e gli acquirenti dovrebbero valutare qualsiasi tipo di attrezzatura in base ai suoi meriti specifici. La barca originale utilizzava un motore fuoribordo con un pozzo del serbatoio del gas separato e sigillato, e montava due winch delle scotte #10 Barient, insufficienti per un uso che vada oltre la sola fiocco di lavoro, senza winch per le drizze di serie. Un WC marino convenzionale con scarico passacavo e un fornello a due fuochi completano l'attrezzatura fissa; qualsiasi aggiunta di spinnaker o vele con armo frazionato merita di essere controllata per verificarne le condizioni.

Cosa ispezionare

La deriva su queste barche è difficile da mantenere e, sul modello con chiglia con deriva, il timone pende più in basso della chiglia stessa; verificate quindi la cassa della deriva, il perno e l'asse del timone per escludere usura o incollamenti dovuti alla fatica di manutenzione. La falchetta del tambuccio è bassa, il che significa che la paratia inferiore deve essere chiusa per impedire all'acqua di entrare quando la barca è appoggiata sul fondo; verificate la tenuta tra la paratia e il bordo per evitare infiltrazioni dal tambuccio. Il tubo che porta al pozzetto del fuoribordo può essere compresso durante l'uso, quindi seguitelo per individuare pieghe e controllate il pozzetto sigillato per garantirne l'integrità. Il fuoribordo non è a portata di mano del timoniere e la gassa della scotta della randa, situata a circa 40 cm lungo lo strallo di poppa, può interferire con il controllo del motore; provate entrambi con la barra. I resoconti dei lettori segnalano vuoti nel gelcoat e persistenti trasparenze nel laminato, quindi ispezionate attentamente l'opera morta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, nei Paesi Bassi, nel Regno Unito e in Germania. Prima di impegnarvi, valutate questa selezione:

• Controlla la cassa della deriva e il timone per verificare l'assenza di gioco.
• Conferma che la piastra inferiore del boccaporto sigilli perfettamente la falchetta del tambuccio.
• Verifica che il tubo del carburante esterno non sia compresso nel pozzetto sigillato.
• Testa la libertà di movimento della scotta della randa rispetto all'accesso alla manetta del fuoribordo.
• Ispeziona il gelcoat alla ricerca di vuoti e trasparenze.