Catalina 22 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, anche se compaiono sia le versioni standard che quelle charter, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il Mk II ha introdotto una tuga più lunga e interni più moderni e spaziosi, con l'eliminazione del teak esterno e un ponte ingrandito, mentre il Mk III utilizzava una chiglia basculante in vetroresina racchiusa in piombo. Alcune barche Mk II hanno ricevuto un bagno di bordo con scarico a mare dotato di tendalino per garantire la privacy. Un pop-top che solleva il tetto della cabina su quattro supporti è di serie sulle barche successive ed è comune nella flotta usata. Il pozzetto è lungo e confortevole, e il tambuccio utilizza tre paratie di chiusura.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Un aggiornamento frequente effettuato dagli armatori sulla flotta usata è l'installazione di un bimini per proteggersi dal sole, e lo spinnaker appare su alcune barche come accessorio da regata o per le andature portanti. La vela di prua originale è attaccata alle lande, a meno che non sia stato installato un sistema avvolgifiocco, e piccoli winch delle scotte del fiocco si trovano sul paramare del pozzetto. Gli acquirenti devono tenere presente che la barca ha il timone a barra, un motore fuoribordo montato sullo specchio di poppa e una gavone di poppa con una pompa di sentina accessibile dal pozzetto. I gradini di coperta erano opzionali e potrebbero essere assenti.

Cosa ispezionare

Le infiltrazioni dalle finestre risalgono alle finiture in alluminio e i primi scafi utilizzavano longheroni in compensato che possono marcire. L'attrezzatura della chiglia basculante si usurpa: il cavo e i perni di rotazione potrebbero richiedere la sostituzione a causa dei movimenti laterali, la molla del freno del verricello della chiglia necessita di attenzione e gli armatori segnalano che i bulloni di sollevamento dalla carena si allentano o si bloccano. Gli ombrinali del pozzetto scaricano lentamente ed sono sottodimensionati, sebbene molti armatori abbiano aggiunto ombrinali sullo specchio di poppa. Le barche più vecchie installavano un serbatoio del gas portatile all'interno di un gavone del pozzetto non isolato, ventilato verso il punto più basso della sentina, un difetto successivamente corretto. Le bolle osmotiche sono rare sui scafi costruiti dopo la metà degli anni '80. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti, in Canada, nel Regno Unito e in Australia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: verificare lo stato del perno della chiglia e del frenello di sollevamento, controllare le infiltrazioni dalle finestre e dai ombrinali, esaminare la presenza di marciume nelle prime longheroni in compensato e preferire gli scafi prodotti dopo la metà degli anni '80 per la resistenza alla osmosi. È preferibile un upgrade dell'albero e delle manovre realizzato dopo il 1976, e una tuga sollevabile con ombrinali aggiuntivi sullo specchio di poppa segnala un esemplare curato.