Design e costruzione
Chrysler Marine ha costruito il 20 prevalentemente in vetroresina con finiture in legno; lo scafo stesso è in vetroresina con stratificazione piena. Le valutazioni dell'epoca sulla costruzione della barca sono state favorevoli: in una recensione del 2010 Steve Henkel l'ha descritta come ben costruita, con buone finiture, un controstampo interno in vetroresina liscio e attrezzatura di qualità come bozzelli e ancora Harken. La barca presenta un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa quasi verticale, ed è posizionata su una chiglia corta con una chiglia basculante — una chiglia sollevabile pivotante che le consente di navigare sia in acque costiere che interne. Con la deriva sollevata, il pescaggio varia da circa 1,94 a 2,24 piedi a seconda del carico, consentendole di ormeggiare in porti turistici poco profondi e di essere alata su un carrello per il trasporto su strada. (1)
Armo e manovra
Il Chrysler 20 è armato a sloop in testa d'albero e il suo rapporto superficie velica/dislocamento di 18,25 lo qualifica come una barca dal comportamento piuttosto vivace per le sue dimensioni. La sua velocità di scafo teorica è di 5,7 nodi e la superficie bagnata è di circa 172 piedi quadrati. Il punteggio medio di regata PHRF è di 264 e due club attivi della classe — la Chrysler Sailing Association e la Chrysler Sailors — organizzano eventi di regata per questo progetto. Le specifiche delle scotte sono modeste: le scotte di fiocco e genoa misurano 20 piedi con un diametro di 5/16 di pollice, la scotta della randa è di 50 piedi con lo stesso diametro e la scotta dello spinnaker è di 44 piedi. L'indice di capovolgimento di 2,18 significa che non sarebbe ammessa alle regate oceaniche, e il suo indice di comfort è di 13,4 con un tasso di immersione di circa 444 libbre per pollice.
Accommodations
Sottocoperta, il Chrysler 20 offre posti letto per quattro persone. Una cuccetta a V doppia occupa la cabina di prua, mentre due cuccette di poppa a divano si trovano nella dinette principale. Il bagno è un tipo portatile opzionale, stivato sotto la cuccetta a V di prua, il che mantiene l'ingombro ridotto per un fine settimana carrellabile.
Known Issues
La recensione di Steve Henkel del 2010 ha evidenziato il timone interno basculante come la caratteristica meno attraente della barca. Ha osservato che questo tipo di timone è raramente utilizzato perché complesso e quindi difficile da riparare, ed è incline a raccogliere alghe e sacchetti di plastica sul bordo d'attacco. Ha sostenuto che un timone esterno sollevabile sullo specchio di poppa sarebbe stata una scelta migliore. (1)
Il verdetto
Il Chrysler 20 è una piccola barca carrellabile progettata con cura che si rivela superiore alle sue dimensioni come regata leggera e da club, grazie a una chiglia sollevabile basculante per l'esplorazione di bassifondi e interni puliti e ben rifiniti per quattro persone. Il suo principale svantaggio è l'insolito timone interno pivotante, che sacrifica la semplicità di riparazione a favore di un profilo dell'opera viva pulito e armonioso.
Vantaggi
- Leggera, carrellabile e a pescaggio ridotto con chiglia basculante per l'uso costiero e lacustre
- Costruzione in vetroresina ben rifinita con attrezzatura di qualità rispetto alla sua epoca
- Offre quattro posti letto con cuccetta a V a prua e due cuccette di poppa; bagno portatile opzionale
- Club di classe attivi e compensazione PHRF che supportano le regate di club
Svantaggi
- Il timone basculante interno è complicato da riparare e accumula alghe e detriti
- L'indice di capovolgimento esclude la barca dalle regate oceaniche
