Moody Halberdier 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione degli interni dell'Halberdier si concentra su una cabina di prua, una dinette con divano letto doppio sul lato sinistro che si converte in cuccetta doppia, una cucina a dritta e una cabina di poppa con due cuccette singole e un piccolo bagno privato. Le configurazioni a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, anche se entrambe le varianti di layout sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono abbastanza frequenti, quindi l'acquirente dovrebbe verificare la storia delle finiture. Sei posti letto e due bagni erano lo standard, quindi la maggior parte delle barche mantiene una superficie utile per la crociera pratica, indipendentemente dalla configurazione offerta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Riscaldamento, cartografico e zattera di salvataggio sono comunemente installati sulle barche in vendita, mentre eliche di prua, acqua calda, bimini e autopilota si vedono spesso. Per quanto riguarda l'acquirente, i punti da monitorare sono l'impianto elettrico ed energetico — pannelli solari, inverter e generatore eolico appaiono come aggiornamenti degli armatori piuttosto che come dotazioni standard — e la gestione delle coperte e delle vele, dove randa avvolgibile e sprayhood compaiono con minore regolarità. Il kit di navigazione, come radar e AIS, è un aggiunta frequente degli armatori piuttosto che un equipaggiamento di fabbrica; inoltre, una traversata atlantica completata è un aggiornamento talvolta visibile che segnala un uso intenso. L'equipaggiamento originale standard includeva già acqua calda, impianto a pressione e frigorifero, quindi un esemplare "bare-boat" è insolito.

Cosa ispezionare

Poiché Moody ha cessato la costruzione della classe nel 1973 ma gli stampi erano ancora disponibili, un numero sconosciuto di Halberdiers è stato completato da altri cantieri nei successivi dieci o quindici anni; verificate se lo scafo è stato completato dal cantiere o rifinito successivamente altrove, poiché le finiture e gli impianti non di serie potrebbero non corrispondere agli standard originali di una "costruzione Moody". La sovrastruttura di coperta è in sandwich e il pozzetto è progettato per scaricare l'acqua da solo, quindi controllate che il sandwich non presenti infiltrazioni e verificate che i canali di drenaggio rimangano liberi. La chiglia con zavorra in ghisa dello scafo a chiglia lunga dovrebbe essere esaminata per verificare l'assenza di corrosione sulla parte esterna dell'attacco, e la grande sala macchine sotto il pagliolato del pozzetto — dimensionata per ospitare un Perkins da 72 hp — dovrebbe essere ispezionata per garantire l'integrità strutturale in caso di installazione di un motore potenziato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Halberdier 36 sono il Regno Unito, l'Italia e il Portogallo. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare se si tratta di un esemplare originale del cantiere o di una versione successiva, ispezionare la coperta in sandwich e il pozzetto autosvuotante, esaminare la tenuta della chiglia in ghisa e valutare eventuali aggiornamenti al motore nell'ampia sala macchine. Un esemplare ben mantenuto premia con una rara e spaziosa barca a vela-motore in un pacchetto originale Moody interamente in vetroresina.