Moody Halberdier 36 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Aufteilung der Halberdier konzentriert sich auf eine Vorschiffskabine, eine an Backbord gelegene Salonsofakabine, die sich zu einer Doppelkoje umbauen lässt, eine Pantry an Steuerbord und eine Achterkabine mit zwei Einzelkojen und einer kleinen Nasszelle. Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger anzutreffen, obwohl beide Varianten verfügbar sind. Da auch Ex-Charterboote recht häufig zu finden sind, sollte ein Käufer die Historie des Innenausbaus genau prüfen. Sechs Kojen und zwei Nasszellen waren Standard, sodass die meisten Boote unabhängig von der angebotenen Konfiguration eine praktische Raumaufteilung für das Fahrtensegeln behalten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Heizung, Kartenplotter und eine Rettungsinsel sind bei Booten im Angebot üblich, während Bugstrahlruder, Warmwasser, ein Bimini und Autopilot oft vorhanden sind. Für den Käufer sind die wichtigsten Bereiche Energieversorgung – Solaranlage, Wechselrichter und Windgenerator sind eher als Nachrüstung des Eigners als Standard zu sehen – sowie Persenninge und Segelhandling, wo sich Rollgroßsegel und Sprayhood seltener einheitlich finden lassen. Navigationsausrüstung wie Radar und AIS ist häufig eine vom Eigner nachgerüstete Option und keine Werftausstattung. Eine abgeschlossene Transatlantik-Fahrt ist ein seltener Hinweis auf intensiven Gebrauch. Die ursprüngliche Standardausstattung umfasste bereits Warmwasser, ein Drucksystem und einen Kühlschrank, sodass ein reines Boot ohne Ausrüstung ungewöhnlich ist.

Was zu inspizieren ist

Da Moody die Produktion der Klasse 1973 einstellte, aber Formteile noch verfügbar waren, wurden über die nächsten zehn bis fünfzehn Jahre von anderen Werften unbekannte Anzahl von Halberdiers fertiggestellt; prüfen Sie, ob der Rumpf werftseitig abgewassert oder später anderswo fertiggestellt wurde, da die Tischlerarbeiten und Systeme von Drittanbietern nicht den ursprünglichen „Moody-Bau“-Standard erfüllen. Das Decksdach ist in Sandwichbauweise ausgeführt und das Cockpit ist konstruktionsbedingt selbstlenzend, daher sollten Sie das Sandwich auf Feuchtigkeitseintritt untersuchen und sicherstellen, dass die Entwässerungskanäle frei bleiben. Der gusseiserne Ballastkiel des Langkieler-Rumpfes sollte an der Außeneinheit auf Korrosion untersucht werden, und der große Maschinenraum unter dem Cockpitboden – dimensioniert für einen 72 PS Perkins – sollte auf strukturelle Integrität bei eventuellen nachträglichen Motor-Upgrades geprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Halberdier 36 sind das Vereinigte Königreich, Italien und Portugal. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Klären Sie den Zustand als Werftbau oder späterer Ausbau, lassen Sie das Sandwichdeck und das selbstlenzende Cockpit gängig prüfen, untersuchen Sie die Verbindung des Eisenkiels und bewerten Sie eventuelle Motor-Upgrades im großzügigen Maschinenraum. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt mit seltenen, geräumigen Motor-Sailern in einem kompletten GRP-Moody-Paket.