Plachetnice Moody Halberdier 36 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Ubytování v Halberdieru se soustředí do příďové kajuty, salónu na levoboku, který lze rozložit na dvojlůžko, kuchyňky na pravoboku a záďové kajuty se dvěma jednolůžky a malou koupelnou s lodním WC. Vybavení se třemi kajutami je na trhu s použitými loděmi běžnější, i když dostupné jsou obě varianty uspořádání. Lodě po charteru jsou poměrně časté, takže kupující by měl prověřit historii úprav interiéru. Standardem bylo šest lůžek a dvě toalety, takže většina lodí si zachovává praktickou dispozici pro plavbu bez ohledu na nabízenou konfiguraci.

Vybavení a časté vylepšení

V nabízených lodích se běžně nachází topení, chartplotter a záchranný ostrůvek, zatímco příďové vrtule, teplá voda, bimini a autopilot jsou častým viditelným prvkem. Z hlediska kupujícího jsou nejdůležitější skupiny parametrů energetika a pohon — solární panely, měnič napětí a větrný generátor se objevují spíše jako vylepšení majitelů než jako standardní vybavení — a také ovládání plachet a krytů, kde se rolovací hlavní plachta a sprayhood objevují méně konzistentně. Navigační výbava, jako je radar a AIS, je častým dodatkem majitelů, nikoli továrním vybavením, a dokončená transatlantická plavba je vylepšení, které se objevuje jen občas a signalizuje intenzivní používání lodi. Původní standard již zahrnoval teplou vodu, tlakový systém a chladničku, takže exemplář bez jakéhokoli vybavení je neobvyklý.

Co zkontrolovat

Vzhledem k tomu, že loděnice Moody tuto třídu přestala stavět v roce 1973, ale formy byly ještě k dispozici, neznámý počet plachetnic Halberdier dokončily v následujících deseti až patnácti letech jiné loděnice. Zkontrolujte, zda trup byl dokončen v loděnici nebo později dokončen jinde, protože neoficiální vestavby a systémy nemusí odpovídat původním standardům „postaveno loděnicí Moody“. Palubní nástavba je sendvičové konstrukce a kokpit je konstrukčně samovylévací, proto zkontrolujte sendvič, zda do něj neteče voda, a ověřte, že odtokové cesty zůstávají volné. Železný kýl s ploutví u trupu s dlouhým kýlem by měl být zkontrolován z hlediska koroze na vnějším kování a velká motorová komora pod podlahou kokpitu – dimenzovaná pro motor Perkins o výkonu 72 hp – by měla být zkontrolována z hlediska strukturální integrity v okolí případného upgradu motoru. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Typickými trhy pro Halberdier 36 jsou Spojené království, Itálie a Portugalsko. Pro kupujícího je stručný kontrolní seznam následující: ověřte stav původní lodi ze stodoly oproti pozdějšímu dokončení, nechte provést technickou prohlídku sendvičové paluby a samovylévacího kokpitu, zkontrolujte spojení litinového kýlu s trupem a zhodnoťte případné vylepšení motoru v prostorné motorové místnosti. Dobře udržovaný exemplář odmění vzácným, prostorným motorovým jachtařským plavidlem v prvním kompletním laminátovém provedení od Moody.