Design e Costruzione
Thames Marine ha costruito lo Snapdragon 29 durante la stessa epoca di pesante vetroresina stratificata a mano che ha prodotto il resto della gamma interna Snapdragon, con sottocoperta in vetroresina piena e coperta in vetroresina piena. La zavorra in ghisa da 3.000 libbre si colloca a un rapporto zavorra/dislocamento del 40% rispetto a un dislocamento di 7.500 libbre, e il rapporto lunghezza/larghezza di 3,05 su un baglio massimo di 9,5 piedi le conferisce una forma moderatamente stretta e marina per la sua lunghezza. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 242 la colloca saldamente nella categoria dei dislocamenti pesanti, mentre la superficie bagnata di 21 metri quadrati mantiene contenuti i costi di attrito delle chiglie gemelle. Con un indice di capovolgimento di 1,94 e un indice di comfort di 22,4, il progetto si legge come una barca da crociera costiera stabile e rassicurante piuttosto che come una scattante barca da regata.
Armo e manovrabilità
Lo Snapdragon 29 è uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di 300 piedi quadrati, che si traduce in un rapporto superficie velica/dislocamento di 12,53 — modesto, che privilegia il controllo rispetto alle accelerazioni pure. La sua velocità di scafo teorica è di 6,6 nodi. Le dimensioni delle manovre fisse e correnti mostrano scotte di fiocco e genoa che corrono per 29 piedi con diametro di 3/8 di pollice, la scotta della randa per 72,5 piedi dello stesso diametro e la scotta dello spinnaker per 63,8 piedi. Il tasso di immersione di 796 libbre per pollice significa che la barca ha un'immersione profonda e cambia assetto lentamente sotto i volanti e l'equipaggio, una caratteristica coerente con il rapporto 242 DL e la stabilità offerta dalle chiglie gemelle.
Alloggiamenti
Non sono disponibili disposizioni interne, numero di posti letto o dettagli del mobilio per lo Snapdragon 29. Il baglio di 9,5 piedi e il dislocamento di 7.500 libbre suggeriscono un budget volumetrico tipico di una barca da crociera familiare con doppia chiglia degli anni '70, ma non è possibile fornire alcuna descrizione precisa della disposizione interna.
Problemi noti
Lo Snapdragon 29 non mostra difetti strutturali, fenomeni di osmosi, cedimenti dell'attrezzatura o vie d'acqua nel suo storico di manutenzione.
Refit e proprietà
Thames Marine cessò la produzione nel 1981, con Maplin Marine che continuò brevemente la distribuzione prima di chiudere a sua volta, e Boating Scene che successivamente acquisì i diritti su altre gamme di Snapdragon e Mirage — ma nessuno di questi nomi si riferisce specificamente al 29.
Il verdetto
Lo Snapdragon 29 è un classico cabinato da crociera britannico con doppia chiglia dei primi anni '70: costruito pesantemente, a pescaggio ridotto e numericamente conservativo nel suo profilo prestazionale. Si adatta a un velista che apprezza la stabilità e l'accesso ai porti rispetto alla velocità, e che si trova a proprio agio con un semplice armo in testa d'albero e un piano velico modesto.
Vantaggi
- Le doppie chiglie offrono un pescaggio di 3,25–3,55 piedi per l'accesso a fondali bassi
- Scafo e coperta in vetroresina piena dell'era della pesante stratificazione manuale
- L'indice di capovolgimento di 1,94 e l'indice di comfort di 22,4 indicano un movimento stabile (1)
Svantaggi
- La superficie velica/dislocamento di 12,53 è bassa per prestazioni brillanti
- Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 242 significa che non è una barca reattiva e leggera
