Design e costruzione
Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena e la cassa della deriva attraversa questo stratificato solido. La tuga è lunga e bassa, con una piccola scassa a cuneo a prua, mentre lo specchio di poppa è caratterizzato da un'attraente rinforzo a molle e si distingue per una falchetta in teak verniciata. La coperta è incollata a una flangia dello scafo interna inclinata con mastice epossidico ed è imbullonata passante; l'alta densità della schiuma sostituisce l'anima standard della coperta sotto tutte le attrezzature installate per resistere alla compressione.
Armo e Manovrabilità
È uno sloop in testa d'albero disegnato senza Stoway, con una superficie velica di 1.219 piedi quadrati e manovre di terzaroli a poppa e in mezzeria, integrate sia da borose che da stralli di mezza. Il suo rapporto D/L è di 296 e il SA/D è di 15,25. La deriva offre un range di pescaggio da 4'7" a 11'9", e il timone telescopico consente di mantenere la stabilità di rotta in entrambe le posizioni della deriva per una crociera versatile. (1)
Accommodations
Essendo una barca con pozzetto a poppa, la lunga e bassa tuga limita la presa al vento pur preservando l'altezza interna massima su un baglio di 15'3". La capacità dei serbatoi è di 170 galloni di carburante e 300 galloni d'acqua, serviti da un motore ausiliario Westerbeke da 100 hp che spinge lo scafo da 45.750 libbre a una velocità di crociera ragionevole.
Refit e proprietà
L'assenza di un albero Stoway rende i lavori di manutenzione dell'armo convenzionali, e il sistema di strallo e mezana è semplice da replicare per i rigger. La deriva e il timone telescopico definiscono gli interventi di alaggio, poiché lo scafo con la deriva sollevata richiede un supporto adeguato nel cantiere piuttosto che i soliti puntelli standard.
Il verdetto
Una barca da crociera Hood rifinita: larga, con la versatilità di pescaggio della deriva mobile, un armo convenzionale rigido e serbatoi importanti per la navigazione d'altura piuttosto che per la velocità in regata.
Vantaggi
- Raggio di pescaggio della deriva da 4'7" a 11'9" per uso in basso fondale e d'altura
- Profondi profili laterali che sprofondano la zavorra inferiore senza chiglia fissa
- Armo non-stoway con babystay e mezzo-basto per la massima rigidità alla tela
- Carburante da 170 gal, acqua da 300 gal, motore Westerbeke da 100 hp
Svantaggi
- Il rapporto D/L di 296 limita le prestazioni con aria leggera
- La deriva e il timone aggiungono complessità nella gestione in cantiere
- Lo specchio di poppa inclinato aumenta la lunghezza senza modificare lo scafo
