Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte masif fiberglastan üretilmiştir ve salma kasası bu masif yapıdan geçmektedir. Kamaralar kasarası uzun ve alçaktır; baş tarafta kama şeklinde küçük bir minikasa bulunurken, şiyer çekici bir yay sistemiyle desteklenmiş ve vernikli tik regala ile vurgulanmıştır. Güverte, epoksi macunla iç tarafa doğru eğimli gövde flanşına lamine edilmiş ve cıvatalarla bağlanmıştır; ayrıca ezilmeye karşı direnç sağlamak amacıyla tüm donanımların altındaki standart güverte dolgusu yüksek yoğunluklu köpükle değiştirilmiştir.
Arma ve Kullanım
Stoway'sız çizilmiş, direk tepe armalı bir sloop olan bu tekne; 1.219 fit kare yelken alanına, kıç ve orta hatta indirilebilen iç floklara (babystay ve midstay) sahiptir. D/L oranı 296, SA/D ise 15,25'tir. Hareketli salma, 4'7" ile 11'9" arasında değişen bir su çekimi aralığı sunarken, teleskopik dümen her iki salma konumunda da dümene hakimiyeti koruyarak çok yönlü bir seyir imkanı sağlar. (1)
Konaklama
Kıçtan havuzluklu bir tekne olarak, uzun ve alçak kasara direk rüzgar etkisini sınırlarken, 15'3" genişlik boyunca iç yüksekliği korur. Yakıt tankı kapasitesi 170 galon, tatlı su tankı kapasitesi ise 300 galondur; bu sistemler, 45.750 lb gövdeyi makul bir seyir hızında taşıyan 100 beygir gücündeki Westerbeke yardımcı motordan beslenir.
Refit ve Sahiplik
Stoway direğinin bulunmaması, arma işlerini geleneksel hale getirir; baba ıstralya orta ıstralya düzeni de armacıların kolayca taklit edebileceği basit bir yapıya sahiptir. Hareketli salma ve teleskopik dümen, karaya çekme işlemlerini belirleyicidir; zira salması yukarıdaki gövde, standart destekler yerine tersanenin uygun desteğine ihtiyaç duyar.
Karar
Köprücük sorunu çözülmüş, geniş bir Hood gezi teknesi: genişlik avantajı, hareketli salma dümen çeşitliliği, sert geleneksel arması ve regatta hızından ziyade uzun mesafeli seyirler için ciddi tank kapasitesi.
Avantajları
- Sığ su ve açık deniz kullanımı için 4'7"–11'9" arası hareketli salma su çekimi
- Sabit salmaya gerek kalmadan derin salma kanatları ve kavisli salma alt balastı indirir
- Sertlik sağlamak için babystay ve midstay donanımlı Non-Stoway arma
- 170 galon yakıt, 300 galon tatlı su, Westerbeke 100 hp
Dezavantajları
- D/L oranı 296'nın hafif rüzgar performansını sınırlaması
- Salma ve dümenin tekne işlemlerine getirdiği karmaşıklık
- Eğimli kıç aynalığın gövde değişikliği yapmadan boyu uzatması
