Diseño y construcción
El casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza y el tronco de la orza atraviesa esa laminación sólida. El tronco de la carroza es largo y bajo, con un mini-tronco en forma de cuña a proa, mientras que el púlpito está atractivamente resorteado y realzado por una regala de teca barnizada. La cubierta está unida a un reborde del casco interior inclinado con masilla epoxi y empernada, y la espuma de alta densidad sustituye al núcleo de cubierta estándar bajo todos los herrajes instalados para resistir la compresión.
Aparejo y maniobra
Es un sloop a tope de palo sin Stoway, con una superficie vélica de 1.219 pies cuadrados y bajos en popa y en la línea de crujía, reforzados tanto por burdas de proa como por burdas de medio. Su relación D/L es de 296 y su SA/D es de 15,25. La orza ofrece un rango de calado de 4'7" a 11'9", y el timón telescópico mantiene el control en ambas posiciones de la orza para un crucero versátil. (1)
Accommodations
Al ser un velero con bañera de popa, la carroza larga y baja limita la resistencia aerodinámica pero mantiene la altura interior en toda su manga de 15'3". La capacidad de los depósitos es de 170 galones de combustible y 300 galones de agua, servidos por un motor auxiliar Westerbeke de 100 hp que mueve el casco de 45.750 lb a una velocidad de crucero razonable.
Refits y propiedad
La ausencia de un mástil Stoway mantiene el trabajo de la jarcia convencional, y el patrón de burdas de labor y estay de trinqueta es sencillo de replicar para los aparejadores. La orza y el timón telescópico definen las varadas, ya que el casco con la orza arriba necesita el apoyo adecuado del astillero en lugar de los soportes estándar.
El veredicto
Un crucero Hood resuelto: ancho, con la versatilidad de calado de un timón de orza, un rígido aparejo convencional y una capacidad de depósitos seria para el crucero de altura en lugar de la velocidad de regata.
Pros
- Rango de calado de la orza de 4'7" a 11'9" para uso en aguas poco profundas y de altura
- Orzas profundas y el balasto inferior con resalte sin necesidad de una quilla fija
- Aparejo no Stoway con burdas de proa y medio para mayor rigidez
- Combustible de 170 galones, agua de 300 galones, motor Westerbeke de 100 hp
Cons
- La relación D/L de 296 limita el rendimiento con poco viento
- La orza y el timón añaden complejidad en la maniobra en puerto
- El espejo de popa inclinado añade eslora sin cambiar de casco
