设计与建造
船体和甲板采用实心玻璃钢，稳向板箱贯穿该实心铺层。舱顶箱较长且低矮，船首处设有一个楔形的小型前舱顶箱，而舷弧线富有弹性，并以清漆柚木趾边条为亮点。甲板通过环氧腻子粘合到倾斜的内侧船体法兰上并进行通栓固定，在所有安装的五金件下方均使用高密度泡沫代替了标准的甲板夹芯，以防止压碎。
帆装与操控
她是一艘桅顶索具单桅纵帆船（无 Stoway），帆面积为 1,219 平方英尺，配有后部和首尾中线处的外倾吊带，辅以前后支索。其排水量-长度比 (D/L) 为 296，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.25。稳向板使吃水范围达到 4 英尺 7 英寸至 11 英尺 9 英寸，而伸缩舵则确保了在两种稳向板状态下都能进行操舵，非常适合多场景巡航。 (1)
舱内住宿
作为一艘后置驾驶舱帆船，长而低的升高式舱顶限制了受风面积，同时保留了 15'3" 船宽范围内的充足舱内净高。水箱容量为 170 加仑燃油和 300 加仑水，由一台 100 马力的 Westerbeke 辅助发动机提供动力，能够以合理的巡航速度推动这艘 45,750 磅的船体航行。
翻新与所有权
由于没有 Stoway 桅杆，帆装维护工作保持常规，且前支索/中支索的模式对于帆装工来说非常容易复制。稳向板和伸缩舵决定了出水上排时需要专业的船厂支持，而不是标准的支架。
总结
一艘经过改良的 Hood 巡航帆船：型宽适中，兼具板舵吃水的灵活性、稳性强的传统帆装，以及足以支持长途巡航而非竞赛速度的庞大水箱与油箱容量。
优点
- 稳向板吃水范围为 4'7"–11'9"，适用于浅滩和离岸航行
- 深插板可在无固定龙骨的情况下下沉压舱
- 非 Stoway 帆装，配有前支索和后支索以增强稳性
- 170 加仑燃油容量、300 加仑水箱容量，配备 Westerbeke 100 马力发动机
缺点
- D/L 296 限制了轻风性能
- 稳向板和舵增加了码头操作的复杂性
- 倾斜艉板在不改变船体的情况下增加了长度
