Design e Construção
O casco e o convés são de fibra de vidro maciça e o caixão da bolina atravessa essa laminação sólida. A casaria é longa e baixa, com uma pequena plataforma de proa em cunha, enquanto a regala é atraentemente suspensa por molas e realçada por uma trincaniza de teca envernizada. O convés é colado a uma flange do casco interior inclinada com massa epóxi e aparafusado por dentro, sendo que a espuma de alta densidade substitui o núcleo padrão do convés sob todas as ferragens instaladas para resistir à compressão.
Aparelho e Manobrabilidade
É um sloop com aparelho à testa do mastro desenhado sem Stoway, com 1219 pés quadrados de área vélica e brandais de baixo tanto na popa como na linha de crujamento, reforçados por brandais de estai de proa e estai de meia-nau. A sua relação D/L é de 296 e a relação SA/D é de 15,25. A bolina oferece uma amplitude de calado entre os 4'7" e os 11'9", e o leme telescópico mantém a capacidade de governo em ambos os estados da bolina para um cruzeiro versátil. (1)
Acomodações
Sendo um barco com poço à popa, a casaria longa e baixa limita a resistência aerodinâmica, mas preserva o pé-direito ao longo da boca de 15'3". A capacidade dos depósitos é de 170 galões de combustível e 300 galões de água, servidos por um motor auxiliar Westerbeke de 100 cv que move o casco de 45 750 lb a uma velocidade de cruzeiro razoável.
Remodelações e Propriedade
A ausência de um mastro Stoway mantém os trabalhos de aparelho convencionais, e o padrão de brandais de apoio (babystays) e estai de proa é simples para os especialistas em aparelhos replicarem. A bolina e o leme telescópico definem as varagens em seco, uma vez que o casco com a bolina recolhida necessita de suporte adequado no estaleiro, em vez de berços de varagem padrão.
O Veredicto
Um cruzeiro Hood resolvido: largo, com a versatilidade de calado do leme de bolina, um aparelho convencional rígido e depósitos generosos para cruzeiros de longa distância em vez de velocidade em regatas.
Prós
- Variação de calado da bolina entre 4'7" e 11'9" para utilização em águas pouco profundas e alto-mar
- Bolbos profundos e lastro inferior em roda para reduzir o calado sem quilha fixa
- Aparelho não estowy com brandais de proa e meio para rigidez
- Depósito de combustível de 170 galões, depósito de água de 300 galões, motor Westerbeke de 100 hp
Contras
- O D/L de 296 limita o desempenho com vento fraco
- A bolina e o leme acrescentam complexidade na manobra no cais
- O espelho de popa inclinado aumenta o comprimento sem alterar o casco
