Jeanneau Sun Odyssey 49 I in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le barche armatoriali a tre cabine sono la scelta più comune, con una suite armatoriale a prua e due cuccette doppie a poppa, ma è disponibile anche il layout charter a quattro cabine e quattro bagni, che sostituisce semplicemente la scrivania dell'armatore e parte dello spazio della stazione di carteggio con ulteriori bagni. Entrambe le versioni mantengono lo stesso ampio salone e la cucina a isola laterale. Un tambuccio dal dislivello dolce conduce a una dinette con dieci posti a sedere, mentre il pozzetto stesso presenta un ampio passaggio sullo specchio di poppa, un tavolo a pedana abbattibile e due ruote del timone con sedili rivestiti in teak. Gli scafi ex-charter possono mostrare l'impronta evidente nella cabina di prua, dove sarebbe stata imbullonata la parete opzionale per il quarto bagno.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato queste barche presentano comunemente un serio equipaggiamento da crociera piuttosto che semplici comfort. I sistemi di potenza ed energia includono frequentemente un dissalatore, l'aria condizionata, pannelli solari, batterie al litio, un inverter e un generatore eolico, il che significa che un acquirente può aspettarsi un'autonomia fuori dalla rete senza costi immediati di aggiornamento. Per le manovre e la gestione delle vele, sono comunemente installate un'elica di prua e una configurazione per equipaggio ridotto con tutte le cime rinviate a poppa; inoltre, sono solitamente presenti un bimini con pannello a cerniera e gru di poppa per il tender. L'attrezzatura di navigazione e sicurezza più comune comprende un autopilota, un cartografico, un EPIRB e una zattera di salvataggio. Anche le coperte in teak sono un'aggiunta comune di fabbrica o dell'armatore, degna di essere ispezionata per verificarne lo stato.

Cosa ispezionare

Lo stampo flessibile della cabina lascia una sporgenza nella cabina armatoriale sulle barche a tre cabine, che funge da supporto per la quarta parete del bagno non utilizzata — un dettaglio estetico ma degno di nota durante una perizia. Ancora più importante, le prime barche prodotte mostravano zone di stratificazione irregolare e accumulo d'acqua nel frigorifero intorno a un filtro a rete in sentina sotto un pannello della dinette; le barche successive sono state riprogettate senza quel filtro, e qualsiasi esemplare sottoposto a refit dovrebbe mostrare una sentina liscia. Verifica quale configurazione della sentina presenti uno scafo specifico prima dell'acquisto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La tipica disponibilità sul mercato si concentra sull'Australia, dove compaiono sia barche di armatori che ex-charter. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare il pescaggio della chiglia (poco profonda, standard o prestazionale), verificare il riprogetto della sentina o il refit sugli scafi più vecchi, ispezionare le coperte in teak e il pronunciato stampo della cabina di prua, e confermare che l'impianto energetico (lithio, solari, dissalatore) corrisponda al proprio piano di navigazione. Un 49 I ben mantenuto rimane un candidato spazioso e facile da gestire per la navigazione costiera o d'altura.