Jeanneau Sun Odyssey 519 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni charter a quattro cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia layout a tre che a cinque cabine, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno modulare consente di avere da tre a cinque cabine o lo spazio per una lavatrice/asciugatrice; la cabina armatoriale di prua è dotata di una cuccetta matrimoniale a isola con bagno privato, mentre le cabine ospiti sono attrezzate con cuccette matrimoniali. La dinette con divano si converte in una cuccetta tramite un tavolo a gambe rimovibili, e il sedile di sinistra a poppa funge anche da stazione di carteggio rivolta verso poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I 519 usati sono solitamente dotati di autopilota, cartografico e bimini. Oltre a questi, è frequente trovare aria condizionata, winch elettrici, plancetta di poppa, elica di prua, doccia in pozzetto e coperte in teak. Un insieme di aggiornamenti frequenti degli armatori riguarda l'acqua calda, la randa avvolgibile in albero, l'AIS, la zattera di salvataggio, l'inverter, il tendalino paraspruzzi e il congelatore. Per quanto riguarda l'acquirente, è importante concentrarsi sull'aspetto energia: quattro batterie dei servizi alimentano i comfort di bordo, e un inverter o un frigorifero/congelatore aggiuntivo sono fondamentali per chi vuole vivere a bordo. Per quanto riguarda la gestione delle vele, le cime di prua elettriche Harken e la randa avvolgibile in albero (spesso considerata un upgrade) riducono il carico dell'equipaggio, mentre l'AST con funzione Auto Trim a pulsante e vela autovirante rimane un'opzione di serie degna di nota. La navigazione si concentra sulle schermate Ray Marine sul lato di dritta del timone. I comfort come l'aria condizionata e la doccia in pozzetto migliorano notevolmente il piacere della crociera nei climi caldi.

Cosa ispezionare

La chiglia in ghisa a L evita di impigliarsi nelle alghe e nei cavi, ma controllate la giunzione chiglia-scafo e il gelcoat circostante per verificare l'assenza di impatti o corrosione. Il salpa-ancora da 1500 watt porta l'ancora molto a prua per evitare danni al gelcoat durante l'ormeggio, quindi ispezionate il bompresso e la gavone dell'ancora per verificare lo sforzo. Le paratie rinforzate tra le cabine di poppa includono un isolamento acustico: verificate che siano intatte e non presentino macchie d'acqua. Il pagliolato in laminato di rovere chiaro uniforme non dovrebbe mostrare punti morbidi o spigoli pericolosi, e la porta a tendina della doccia in plexiglass nella cabina armatoriale dovrebbe sigillare correttamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il 519 includono Grecia, Croazia, Italia, Antigua e Barbuda, Bahamas e Stati Uniti. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare il numero di cabine rispetto all'uso previsto, verificare che il sistema AST e i winch elettrici funzionino se specificati, ispezionare la giunzione chiglia-scafo e il bompresso per escludere sollecitazioni, e confermare che le batterie e l'attrezzatura della cucina si adattino al proprio piano di crociera.