Veleiros Jeanneau Sun Odyssey 49 I à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os barcos de três camarotes com suite do armador são o modelo mais comum, com uma suite do armador a proa e camarotes duplos com beliches de casal a popa, mas a disposição de charter de quatro camarotes e quatro casas de banho também está disponível, simplesmente trocando a secretária do armador e algum espaço na mesa de cartas por casas de banho adicionais. Qualquer uma das versões mantém o mesmo salão amplo e a cozinha integrada a bombordo. Um tambucho suavemente inclinado conduz a um salão de jantar com capacidade para dez pessoas, e o próprio poço possui uma passagem larga no espelho de popa, uma mesa de pedestal rebatível e duas rodas de leme com assentos revestidos a teca. Os cascos ex-charter podem apresentar as molduras proeminentes no camarote de proa, onde a parede da quarta casa de banho opcional seria aparafusada.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes barcos vêm habitualmente equipados com um verdadeiro kit de cruzeiro em vez de meros confortos. Os sistemas de energia e propulsão incluem frequentemente um dessalinizador, ar condicionado, painéis solares, baterias de lítio, um inversor e um gerador eólico, o que significa que um comprador pode esperar autonomia fora da rede sem custos imediatos de atualização. Para manobras e manuseamento de velas, são comuns a instalação de uma hélice de proa e uma configuração para tripulação reduzida com todos os cabos levados para a ré, sendo habitual também a presença de um bimini com painel de fecho por fecho-éclair e turcos para o anexo. O equipamento de navegação e segurança mais frequente inclui piloto automático, plotter cartográfico, EPIRB e balsa salva-vidas. Os conveses de teca são também uma adição comum de fábrica ou do proprietário, que vale a pena inspecionar quanto ao seu estado de conservação.

O que Inspecionar

O molde flexível da cabine deixa uma moldura proeminente no camarote do armador nos barcos com três camarotes, como suporte para a parede não utilizada do quarto WC — estético, mas digno de nota numa vistoria. Mais importante, os primeiros barcos de produção apresentavam zonas de laminação irregular e acumulação de água no frigorífico em redor de um filtro de gaze na sentina sob um painel do salão; os barcos posteriores foram redesenhados sem esse filtro, e qualquer exemplar que tenha sido remodelado deve apresentar uma sentina alisada. Confirme qual a disposição da sentina de um casco específico antes da compra. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

A disponibilidade típica no mercado centra-se na Austrália, onde surgem barcos tanto de proprietários como de ex-charter. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme o calado da quilha (pouco calado, padrão ou de alta performance), verifique a remodelação das sentinas ou o refit nos primeiros cascos, inspecione os conveses de teca e o saliente perfil da cabine de proa, e confirme que o conjunto de energia (lítio, solar, dessalinizador) corresponde ao seu plano de cruzeiro. Um 49 I bem mantido continua a ser um candidato espaçoso e fácil de manobrar para cruzeiro costeiro ou de altura.