Guide d'achat Jeanneau Sun Odyssey 49 I
Chercher sur le marché de l'occasion un Jeanneau Sun Odyssey 49 I signifie s'intéresser à un voilier de 49 pieds dessiné par Philippe Briand, conçu pour la croisière en équipage réduit et doté d'un intérieur remarquablement ouvert. Le « i » désigne un pont en sandwich balsa moulé sous pression sur une coque monolithique stratifiée à la main, et le bateau était proposé en configuration propriétaire ou en version charter. Les annonces australiennes dominent le marché de l'occasion, où l'on trouve fréquemment des exemplaires issus du charter.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes, avec une suite propriétaire à l'avant et deux couchettes doubles à l'arrière, mais la configuration charter à quatre cabines et quatre salles d'eau est également disponible ; elle se contente de sacrifier le bureau du propriétaire et un peu d'espace au poste de navigation pour ajouter des WC supplémentaires. Les deux versions conservent le même grand carré et la cuisine en long par bâbord. Une descente doucement inclinée mène à un carré dînatoire offrant dix places assises, et le cockpit lui-même dispose d'un large passage dans le tableau arrière, d'une table basse sur colonne rabattable et de doubles barres à roue avec des sièges teck. Les coques issues du charter peuvent présenter les moulages marqués dans la cabine avant, là où le mur de la quatrième salle d'eau optionnelle aurait été boulonné.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, ces bateaux sont souvent équipés d'un véritable équipement de croisière plutôt que de simples aménagements de confort. Les systèmes d'énergie et de propulsion comprennent fréquemment un dessalinisateur, une climatisation, des panneaux solaires, des batteries lithium, un convertisseur et un éolienne, ce qui permet à l'acheteur d'envisager une autonomie hors réseau sans coût d'amélioration immédiat. Pour les manœuvres et la gestion des voiles, une hélice d'étrave et une configuration pour équipage réduit avec toutes les manœuvres renvoyées à l'arrière sont couramment installées, tout comme un bimini avec panneau à fermeture éclair et des bossoirs d'annexe. L'équipement de navigation et de sécurité habituel comprend généralement un pilote automatique, un traceur de cartes, une balise EPIRB et un radeau de survie. Les ponts en teck, ajout d'origine ou d'acquisition par le propriétaire, sont également fréquents et méritent une inspection attentive concernant leur état.
Ce qu'il faut inspecter
Le moule de cabine flexible laisse une bosse dans la cabine propriétaire des bateaux à trois cabines, servant de support pour le mur du quatrième cabinet de toilette non utilisé — un défaut esthétique mais à signaler lors d'une expertise. Plus important encore, les premiers modèles de série présentaient des zones de stratification grossières et un phénomène de pompage de l'eau du réfrigérateur autour d'un filtre à gaze au fond de cale sous un panneau de salon ; les bateaux ultérieurs ont été redessinés sans ce filtre, et tout exemplaire rénové doit présenter un fond de cale lissé. Vérifiez quel type de configuration de cale porte une coque spécifique avant l'achat. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité sur le marché se concentre principalement en Australie, où l'on trouve des bateaux de propriétaires comme d'anciens bateaux de charter. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer le tirant d'eau de la quille (péché, standard ou performance), vérifier la refonte du fond de cale ou le refit sur les premières coques, inspecter le pont en teck et le profilé proéminent de la cabine avant, et s'assurer que l'équipement énergétique (lithium, panneaux solaires, dessalinisateur) correspond à votre programme de navigation. Un 49 I bien entretenu reste un candidat idéal pour la croisière côtière ou hauturière, spacieux et facile à manœuvrer.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Jeanneau Sun Odyssey 49 I. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 26 | 1 | 179 085 € | — |
| août 26 | 2 | 146 798 € | -18.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Jeanneau Sun Odyssey 49 I couvrent 2 pays. Australie arrive en tête avec 1 annonces (50.0%), suivi de Croatie.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Performance Sun Odyssey 49 | 49.16' | $ 173 596 | 106 | 20 |
| Jeanneau Sun Odyssey 44 I | 45.11' | $ 138 404 | 82 | 10 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 519 | 51.67' | $ 243 501 | 79 | 12 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 469 | 46.1' | $ 241 729 | 76 | 20 |
| Performance Sun Odyssey 42 I | 42.16' | $ 140 051 | 71 | 10 |
| Beneteau 49 | 49.5' | $ 218 750 | 58 | 9 |
| Jeanneau Sun Odyssey 419 | 41.83' | $ 185 000 | 56 | 10 |
| Jeanneau Sun Odyssey 449 | 45.08' | $ 206 801 | 44 | 9 |
| Jeanneau Sun Odyssey 49 DS | 49.15' | $ 199 000 | 19 | 4 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 44 I Perf. | 45.11' | $ 129 000 | 11 | 0 |
| Jeanneau Sun Odyssey 49 ITu es ici | — | $ 208 648 | 3 | 2 |