Jeanneau Sun Odyssey 49 I — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Częściej spotyka się wersje trzykabionowe z apartamentem armatora na dziobie i dwiema podwójnymi koją na rufie, ale dostępny jest również czterokabinowy układ czarterowy z czterema toaletami – po prostu zamienia on biurko armatora i część miejsca przy stanowisku nawigacyjnym na dodatkowe toalety. W obu wersjach zachowany zostaje ten sam duży salon oraz kambuz wzdłużnie po lewej burcie. Płasko schodzący zejściówka prowadzi do jadalni dla dziesięciu osób, a sam kokpit wyposażony jest w szeroki przejście na pawęży, stolik kolumnowy z otwieraną półką oraz podwójne koła sterowe z drewnianymi siedziskami tekowymi. Kadłuby pocharterowe mogą wykazywać widoczne odlewy w przedniej kabinie, tam gdzie montowano by opcjonalną czwartą ścianę toalety.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty te często wyposażone są w solidny sprzęt turystyczny, a nie tylko elementy wygody. Systemy napędowe i energetyczne często obejmują odsalarkę, klimatyzację, panele słoneczne, akumulatory litowe, falownik oraz generator wiatrowy, co oznacza, że kupujący może liczyć na autonomię poza siecią bez natychmiastowych nakładów finansowych na modernizacje. W celu ułatwienia manewrów i obsługi żagli powszechnie montuje się ster strumieniowy dziobowy oraz konfigurację do pływania w małej załodze z wszystkimi linami sprowadzonymi na rufę; standardem jest również bimini z panelami zasuwanymi oraz żurawiki na pontonie. Do wyposażenia nawigacyjnego i bezpieczeństwa należą zazwyczaj autopilot, ploter map, EPIRB oraz tratwa ratunkowa. Pokład tekowy to również częsty, fabryczny lub dodatkowy element wykończenia, którego stan warto dokładnie sprawdzić.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Elastyczny formownik kabiny pozostawia na pokładzie w kabinie armatorskiej jachtów trzykabinowych wyraźną rysę jako gniazdo dla nieużywanej czwartej ściany toalety – to element czysto estetyczny, ale warto go odnotować podczas inspekcji. Co ważniejsze, we wczesnych egzemplarzach produkcji widoczne były nierówności laminatu oraz osadzanie się wody z lodówki wokół gąbkowego filtru zęzowego pod panelem salonu; późniejsze jednostki zostały zaprojektowane bez tego filtra, a każdy jacht po remoncie powinien wykazywać gładką zęzę. Przed zakupem należy potwierdzić, jakie rozwiązanie zęzy posiada dany kadłub. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowy rynek dostępności koncentruje się wokół Australii, gdzie pojawiają się zarówno jachty prywatne, jak i pocharterowe. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić zanurzenie kilu (płytki, standardowy lub sportowy), zweryfikować przebudowę dna (bilge-sum) lub remont we wczesnych kadłubach, skontrolować pokład tekowy oraz wysoki nadburcie kabiny dziobowej, a także upewnić się, że zestaw akumulatorów i systemów (litowe, słoneczne, odsalarka) odpowiada planom żeglugi. Dobrze utrzymany model 49 I pozostaje przestronnym, łatwym w obsłudze kandydatem do żeglugi przybrzeżnej lub oceanicznej.