Jeanneau Sun Odyssey 49 I Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Boote mit drei Kabinen und Eignersuite sind die häufigere Variante, mit einer Eignersuite im Vorschiff und zwei Doppelkojen achtern. Das Charter-Layout mit vier Kabinen und vier Nasszellen ist jedoch ebenfalls erhältlich; es tauscht lediglich den Eigner-Schreibtisch und etwas Platz an der Navigationsecke gegen zusätzliche Nasszellen ein. Beide Versionen behalten den großen Salon und die längsschiffs angeordnete Pantry an Backbord bei. Ein sanft geneigtes Niedergang führt hinab zu einer Dinette mit zehn Sitzplätzen. Die Plicht selbst verfügt über einen breiten Heckweg, einen klappbaren Stehtisch und zwei Steuerräder mit teakfarbenen Sitzen. Ehemalige Charterboote zeigen gelegentlich Spuren der vorderen Kabinenverkleidung dort, wo die Wand für die optionale vierte Nasszelle verschraubt worden wäre.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote häufig mit umfangreichen Ausstattungen für das Fahrtensegeln ausgestattet und nicht nur mit reiner Komfortausstattung. Die Antriebs- und Energiesysteme umfassen oft einen Wassermacher, Klimaanlage, Solarpaneele, Lithium-Batterien, einen Wechselrichter und einen Windgenerator, was bedeutet, dass ein Käufer eine hohe Autarkie abseits der Infrastruktur erwarten kann, ohne sofortige Investitionskosten für Upgrades. Für Manöver und Segelhandling sind ein Bugstrahlruder und eine Einhand-Einrichtung mit allen nach achtern geführten Leinen üblich, ebenso wie ein Bimini mit Reißverschluss-Panels und Davits für das Beiboot. Zu den häufigen Navigations- und Sicherheitsausrüstungen gehören ein Autopilot, Kartenplotter, EPIRB und eine Rettungsinsel. Auch Teakdecks sind eine gängige Werft- oder Eigner-Zusatzoption, die hinsichtlich ihres Zustands genau untersucht werden sollte.

Was zu inspizieren ist

Die flexible Kajütaufhängung hinterlässt bei Booten mit drei Kabinen eine hervorstehende Form in der Eignerkabine als Ablauf für die nicht verwendete vierte Bordwand – optisch unattraktiv, aber bei einer Besichtigung zu beachten. Noch wichtiger ist, dass frühe Serienboote rauere Laminatverbindungen und Wassereinbruch im Kühlschrank um einen Gaze-Filter in der Bilgenwanne unter einem Salonbodenpaneel aufwiesen. Spätere Boote wurden ohne diesen Filter neu konstruiert, und jedes nachgerüstete Exemplar sollte eine glatte Bilgenwanne zeigen. Überprüfen Sie vor dem Kauf, welche Bilgenkonstruktion ein bestimmter Rumpf besitzt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die typische Marktbreite konzentriert sich auf Australien, wo sowohl Eignerboote als auch Ex-Charterboote auftauchen. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Bestätigen Sie den Tiefgang des Kiels (Flachkiel, Standard oder Performance), überprüfen Sie das Redesign der Bilgenkonstruktion oder das Refit bei frühen Rümpfen, inspizieren Sie die Teakdecks und die markante Vorschiffsmoldung und stellen Sie sicher, dass die Energieversorgung (Lithium, Solar, Wassermacher) zu Ihrem Fahrtenplan passt. Eine gut gepflegte I 49 bleibt ein geräumiges, leicht zu handhabendes Boot für Küsten- oder Blauwasserfahrten.