Jeanneau Sun Odyssey 47 CC in vendita e panoramica del mercato

Philippe Briand·1991·Jeanneau
Jeanneau Sun Odyssey 47 CC drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
47.24' · 14.4 m
Disloc.
27.558 lbs · 12.500 kg
Primo anno
1991

L'interpretazione di Jeanneau del centroponte da crociera di Philippe Briand su un modello da 47 piedi arrivò nel 1991 come derivato del Sun Odyssey 47, con solo 40 scafi completati nell'ambito della serie più ampia. Come membro della linea Sun Odyssey di Jeanneau — una famiglia di barche da crociera introdotta dal cantiere nel 1990 — il 47 CC abbina uno scafo a dislocamento moderato a una disposizione della coperta con pozzetto centrale, pensata per separare la posizione del timone dalle principali sistemazioni sottocoperta. La firma di Briand è evidente in un profilo equilibrato da regatacrociera piuttosto che in quello di una barca dedicata alle lunghe navigazioni; la variante CC sacrifica parte della fluidità della coperta aperta tipica del 47 standard in favore di maggiore privacy a poppa.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
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Guida all'acquisto Jeanneau Sun Odyssey 47 CC

Il Sun Odyssey 47 del 1991 progettato da Briand ha dato vita a un gemello con pozzetto centrale, completato in soli 40 esemplari. Sul mercato dell'usato, il CC si distingue per la timoneria a centro barca e la separazione della cabina armatoriale a poppa, piuttosto che per la visibilità del salone rialzato tipica della variante DS. Gli acquirenti che consultano gli annunci di vendita dovrebbero considerare questa barca come una crociera a dislocamento moderato con scafo rinforzato in Kevlar, non come una pesante imbarcazione per navigazioni d'altura.

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione con pozzetto centrale del CC posizionava la timoneria a proravia della poppa, riservando la sezione di poppa a una cabina armatoriale privata — un layout che tipicamente offriva più privacy per quella cabina rispetto alle versioni standard o deck-saloon. Il correlato 47 DS, invece, utilizzava un salone rialzato per avere più luce e altezza interna, quindi l'acquirente di un CC accetta linee d'orizzonte inferiori nel salone in cambio di un rifugio silenzioso a poppa. Con uno scafo di 14,40 metri e un baglio massimo di 4,45 metri, il 47 CC offre una sezione centrale a tutto baglio senza l'aumento verticale del DS.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

In assenza di una perizia consolidata dell'attrezzatura, gli acquirenti devono considerare l'equipaggiamento di bordo come variabile e verificare ogni sistema su uno specifico yacht. Gli elementi più importanti da confermare sono quelli che supportano le capacità del barca di 580 litri d'acqua e 210 litri di carburante: serbatoi, impianti idraulici elettrici e qualsiasi sistema di purificazione o generazione aggiuntivo. L'attrezzatura per la gestione delle vele su uno sloop in testa d'albero di queste dimensioni dovrebbe essere valutata per quanto riguarda la capacità dei winch e lo stato di conservazione degli avvolgitori, mentre l'elettronica di navigazione rifletterà l'epoca di ciascun proprietario piuttosto che uno standard di fabbrica.

Cosa ispezionare

Il 47 CC utilizza uno scafo in vetroresina con rinforzi in Kevlar e una chiglia con bulbo a pinna con timone sospeso e ancora. Ispezionate l'asse del timone sospeso e i cuscinetti per verificare la presenza di gioco, e esaminate la giunzione chiglia-bulbo per eventuali impatti o corrosione dovuti alla zavorra in ghisa. Il laminato rinforzato in Kevlar deve essere controllato per verificare l'assenza di bolle osmotiche o delaminazioni nei passascafi. Con un rapporto dislocamento/zavorra di 36,7, la barca si affida ai suoi 4.400 chilogrammi di zavorra per la rigidità, quindi confermate l'integrità dell'installazione della zavorra e la presenza di eventuali segni sui bulloni di chiglia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I potenziali acquirenti dovrebbero esplorare ampi canali di brokeraggio piuttosto che aspettarsi una concentrazione locale. Per un acquirente, il 47 CC premia chi desidera una cabina di poppa privata su un 47 piedi con dotazioni prestazionali, ma la produzione di sole 40 unità richiede pazienza.

  • Verifica che la privacy della cabina di poppa con pozzetto centrale soddisfi le tue esigenze per vivere a bordo
  • Sottoponi a perizia attentamente il timone sospeso e l'attacco della chiglia con bulbo
  • Controlla lo storico manutenzione dei serbatoi e del sistema di propulsione
  • Accetta la disponibilità limitata dovuta al basso numero di unità prodotte

Dove sono pubblicati

Gli annunci Jeanneau Sun Odyssey 47 CC coprono 1 paese. Martinica guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Martinica114.973 €10100.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Jeanneau Sun Odyssey 47 CC usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Jeanneau Sun Odyssey 47 CC usato negli ultimi 12 mesi è 114.973 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Jeanneau Sun Odyssey 47 CC sono in vendita?+
1 è stato tracciato negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Jeanneau Sun Odyssey 47 CC?+
I principali mercati per gli annunci Jeanneau Sun Odyssey 47 CC usati negli ultimi 12 mesi sono Martinica (100.0%).
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I modelli comparabili includono Beneteau 473, Performance Sun Odyssey 45, Beneteau Oceanis Oceanis 400 CC. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.