Beneteau Oceanis 44 CC in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma compaiono entrambi i piani originali. Un piano prevede due grandi cabine armatoriali, una a prua e una a poppa; l'altro colloca la cabina armatoriale a poppa con due cabine ospiti a prua. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi gli acquirenti dovrebbero verificare l'usura delle cabine e le finiture della dinette di conseguenza. Entrambi i layout condividono la cabina doppia queen-size a poppa, un secondo bagno a prua, una dinette a U e un passaggio per la cucina sul lato di dritta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato vanta un'attrezzatura ricca e orientata alla crociera indipendente. I sistemi di propulsione ed energia includono comunemente un generatore, un inverter, pannelli solari e un'elica di prua per l'ormeggio con vento laterale. L'attrezzatura di navigazione e sicurezza più frequentemente riscontrabile comprende radar, cartografico, AIS, autopilota, EPIRB e zattera di salvataggio. La gestione delle vele mostra solitamente una randa avvolgibile, spinnaker asimmetrico o gennaker, oltre a winch elettrici; i pacchetti comfort offrono riscaldamento, aria condizionata, acqua calda e doccia in pozzetto. È spesso presente una plancetta di poppa e la configurazione per equipaggio ridotto appare come un aggiornamento meno comune da parte degli armatori.

Cosa ispezionare

Due punti costruttivi meritano l'attenzione dell'acquirente. La falchetta in teak non ha un battitacco in acciaio inossidabile o bronzo, quindi il legno è molto suscettibile a danni da contatti di routine durante l'ormeggio e deve essere controllato per verificare l'assenza di incavi o scheggiature. I stopper del timone si attaccano a lavori di falegnameria piuttosto fragili e non strutturali, il che significa che possono flettere o staccarsi sotto carichi di timoneria elevati o durante le manovre in retromarcia; confermare che i stopper e la falegnameria circostante siano intatti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Grecia, negli Stati Uniti, in Spagna, in Canada, in Italia e in Turchia. Per un potenziale acquirente, la lista di controllo pratica prevede: confermare quale dei due piani interni si adatta alle proprie esigenze di vita a bordo, ispezionare il paramezzale per verificare l'assenza di danni da ormeggio, controllare i legni di chiusura del timone, verificare il funzionamento del salpa-ancora elettrico e dell'albero avvolgibile, e confermare la presenza di un'elica di prua se si prevedono manovre strette in porto.