Jeanneau Sun Odyssey 31 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sul mercato dell'usato, i layout armatoriali a tre cabine sono più comuni, ma entrambi i piani di stivaggio di serie rimangono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il primo layout offre quattro posti letto con un divano a U e una cucina dritta a centro barca, mentre il secondo layout opzionale offre sei posti letto con due divani dritti e una cucina a L vicino al tambuccio. In entrambi i casi la barca presenta una cuccetta a V a prua e una doppia a poppa sul lato di sinistra; quindi la vera scelta riguarda il numero di posti letto rispetto allo spazio sociale della cabina principale. La storia ex-charter merita di essere approfondita, poiché quegli scafi hanno spesso subito un uso ciclico più intenso rispetto alle barche private.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli acquirenti troveranno comunemente installati autopilota, cartografico, zattera di salvataggio, riscaldamento e inverter, che costituiscono la dotazione base di sicurezza e comfort sulla maggior parte delle barche usate. Gli aggiornamenti più frequenti includono pannelli solari, randa avvolgibile, acqua calda, bimini e doccia in pozzetto — pratici aggiornamenti per la crociera piuttosto che lussi. Un gruppo frequente di aggiornamenti degli armatori comprende winch elettrici e un gennaker per facilitare la gestione delle vele con equipaggio ridotto, mentre le opzioni meno comuni ma importanti includono gru di poppa per il tender e l'AIS per chi pianifica traversate più lunghe. Coperte in teak e sprayhood appaiono come rifiniture occasionali piuttosto che come dotazione standard.

Cosa ispezionare

Il Sun Odyssey 31 è costruito prevalentemente in vetroresina con finiture in legno; la chiglia a pinna fissa o la chiglia opzionale a pescaggio ridotto si attacca a uno scafo dotato di plancetta di poppa invertita e timone sospeso montato internamente. Ispezionate attentamente la cassa del timone e la giunzione chiglia-scafo, poiché il timone sospeso è montato internamente e la chiglia è a pinna fissa. Il motore diesel Yanmar 2GM20 è installato per le manovre d'ormeggio e di porto, quindi verificate il comportamento al primo avviamento a freddo e l'allineamento dell'asse. Le finiture in legno presenti in tutta la barca dovrebbero essere controllate per verificare l'eventuale presenza di ammorbidiamenti o discromie, segnali di passate infiltrazioni intorno a oblò e boccaporti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono solitamente in Francia, Regno Unito, Germania, Grecia e Paesi Bassi, con gli esemplari ex-charter tra i più diffusi. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare quale dei due layout di serie sia installato e se si tratta di uno scafo ex-charter; verificare lo stato del motore Yanmar 2GM20 e del timone sospeso; cercare la presenza di riscaldamento e inverter, comunemente installati come segni di pronta per la crociera; considerare i winch elettrici o le gru di poppa come extra piuttosto che come requisiti standard. Un esemplare ben mantenuto premia l'acquirente con una barca da crociera semplice, con timone a barra e di collaudata stirpe Andrieu.