Design e costruzione
Le proporzioni del 34.2 raccontano la sua storia: un rapporto lunghezza/larghezza di 3,05 e un rapporto dislocamento/lunghezza di 178 lo collocano saldamente nella categoria dei moderni cabinati dal baglio generoso, con un peso di 4.650 kg e un pescaggio standard di 1,7 m. Jeanneau ha presentato lo scafo come veloce ed equipaggiato, attribuendo questo carattere alla sezione dello scafo filante e bilanciata e alla coperta robusta e confortevole. Il baglio massimo a poppa non è estetico: consente alla barca di offrire, per usare le parole del cantiere, tre vere cabine all'interno di uno scafo di queste dimensioni, una rivendicazione che l'azienda ha fatta come prima assoluta per la classe. La stirpe del design francese si vede nella distribuzione dei volumi: il baglio massimo viene portato a poppa anziché a centro barca, producendo uno scafo che sacrifica un po' della tradizionale finezza d'ingresso per offrire spazio per vivere a bordo. (1)
Armo e manovra
In coperta, l'armo è uno sloop in testa d'albero con crocette acquartierate e boma di prua, una configurazione che consente un piano velico gestibile con un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,02. La geometria pratica della coperta è stata chiaramente una priorità. I passavanti stretti sono mantenuti sgombri montando la rotaia del genoa sul bordo della tuga, in modo che il movimento dell'equipaggio verso prua non sia ostacolato dalle trasti delle scotte. Il paterazzo è sdoppiato per non interferire con l'accesso alla plancetta di poppa, un dettaglio piccolo ma significativo per una barca familiare destinata a essere scesa in acqua e imbarcati da poppa. Un pozzetto dell'ancora incassato nel ponte di prua continua il tema di superfici piatte e sgombre. (2)
Accommodations
Sono stati offerti due interni, entrambi che sfruttano la poppa allargata. Uno schema prevede il baglio di poppa per due cuccette doppie di poppa; l'altro sostituisce una grande cuccetta doppia di poppa con un vano bagno più ampio. Nella versione a due cabine, il bagno è spazioso con doccia e toilette separate, e numerosi gavoni sono distribuiti in tutta la barca. La dinette principale presenta un tavolo ellittico a dritta e una cucina a sinistra, con un piccolo sedile centrale nella zona pranzo. Sottocoperta, gli interni sono interamente rivestiti in impiallacciato di teak e finiture in teak massello con una brillante vernice satinata, e i dettagli dei lavori di falegnameria sono davvero splendidi — la nota del cantiere sulla lavorazione del teak che evidenzia una dinette eccezionalmente bella trova conferma nella descrizione della qualità artigianale presente nelle recensioni. La cucina stessa è pratica e include una ghiacciaia ad alta capacità. Un pozzetto generoso è disposto per organizzare la gestione delle vele attorno a un tambuccio protetto, collegando la coperta di lavoro allo spazio abitativo senza esporre il timoniere alle intemperie.
Il verdetto
Il Sun Odyssey 34.2 è una barca da crociera familiare focalizzata che utilizza una poppa aggressivamente allargata per offrire volumi interni — inclusa una reale opzione a tre cabine — insoliti su uno scafo di 34 piedi al momento del suo debutto. La coperta è disposta con passavanti ben definiti e un paterazzo sdoppiato che rispettano la plancetta bagno, e le finiture interne sono di un livello superiore alla semplice funzionalità. È leggera per le sue linee per una barca da crociera di questo dislocamento e porta un piano velico moderato, adatto alla navigazione familiare con equipaggio ridotto piuttosto che alla massima velocità pura.
Vantaggi
- Primo della sua categoria a offrire tre vere cabine a questa lunghezza
- Il generoso baglio a poppa consente di avere due cuccette doppie di poppa o una enorme cuccetta doppia più un bagno più grande
- Finiture in impiallacciato di teak e modanature in legno massello con vernice satinata; splendidi lavori di falegnameria
- I trasti del genoa sulla tuga mantengono libere le strette passatoie laterali
- Lo strallo di poppa sdoppiato preserva l'accesso alla plancetta di poppa
Svantaggi
- La versione a due cabine sacrifica una cuccetta di poppa per aumentare le dimensioni del bagno
- I passavanti stretti possono risultare angusti rispetto a sezioni di prua più piene
