Design e costruzione
Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena, con una chiglia in ghisa — sia in configurazione a pinna che a doppia chiglia. La chiglia gemella è un sistema a doppia chiglia che consente di spiaggiare la barca, mentre la chiglia a pinna pesca circa 5,7-6,0 piedi a seconda del carico ed è più manovrabile ma meno stabile direzionalmente rispetto a una barca simile con chiglia lunga. L'interno è stampato ma ben nascosto da teak e tessuti per i cuscini, e il cielo della cabina è stampato e molto curato. Con un dislocamento di 4.300 libbre e una zavorra in ghisa di 2.000 libbre, il suo rapporto zavorra/dislocamento è del 51 percento — superiore al 90 percento dei progetti simili — e il suo sottile rapporto lunghezza/larghezza di 3,16 la rende più stretta del 73 percento delle barche a vela comparabili. L'indice di comfort di 18-19,4 la colloca come più confortevole del 58 percento di barche simili, mentre un indice di comfort dinamico (DL) di 183 la inserisce tra le barche da regata moderate. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo si è evoluto durante il ciclo di vita del modello: le crocette sono state portate più acquartierate e sia i sartie inferiori che quelle di prua sono state avvicinate al centro, migliorando notevolmente, secondo i velisti che hanno testato la barca, l'assetto del fiocco di bolina e la fluidità dei movimenti lungo i passavanti. È stata aggiunta una borosa di prua per mantenere rigido l'armo e fungere da utile punto d'appoggio sulla coperta di prua. Il timone sullo specchio di poppa ha mantenuto la sua presa anche sotto forti raffiche che facevano sbandare la barca, e il tester ha segnalato una leggera tendenza all'orza con molta tela sotto raffiche di forza 4-5, ma nulla di eccessivo, con un possibile timone di leva con aria leggera. Il piano velico di lavoro portava 119 piedi quadrati nella randa e 148 nel fiocco di lavoro — molta tela per 25 piedi — e il recensore suggeriva che il fiocco potesse essere leggermente più piccolo o dotato di punti di terzarolo per ridurre altri 20 piedi quadrati. La barca poteva affrontare almeno un vento di forza sei senza un tormentone, che conta solo 50 piedi quadrati, e l'armo comprendeva tre dimensioni di genoa oltre al fiocco. (2)
Accommodations
Sottocoperta lo spazio è sfruttato al meglio. Una dinette a sinistra si converte in una cuccetta doppia lunga solo 5 piedi e 10 pollici (circa 1,78 m), adatta ai bambini, ma un cuscino di riempimento la collega alla cuccetta singola a dritta per creare una grande zona letto. A sinistra del tambuccio si trova la cucina con lavandino e fornello a spirito, oltre a molti spazi nei gavoni. A proravia della paratia principale si trovano i bagni e un armadio, con due cuccette a castello di dimensioni standard più a prua, e una cuccetta di poppa a dritta estensibile sotto il pagliolato del pozzetto. L'accesso è agevole attraverso un ponte di collegamento basso e un ampio tambuccio; il pozzetto stesso è generoso e autosvuotante, con un grande gavone delle vele a sinistra e un gavone a dritto la cui piastra consente di riporre oggetti piccoli. I tientibene sulla tuga e le falchette completano la sensazione di sicurezza.
Refit e proprietà
La barca veniva offerta senza motore, con un fuoribordo o con un entrobordo — il cantiere raccomandava il Bukh DV8 o il Volvo MD5B con trasmissione Saildrive. L'ormeggio e le manovre vengono frequentemente eseguiti con un fuoribordo ausiliario da 4 a 5 hp. La serie di modifiche apportate in cantiere al sartiame, alla disposizione interna e alla costruzione fa sì che gli scafi più vecchi e quelli più recenti differiscano nei dettagli; l'acquirente dovrebbe quindi prestare attenzione alla generazione a cui appartiene una determinata barca. Il valore di capovolgimento di 1,91 consentirebbe, sulla base di questa sola formula, di partecipare alle regate oceaniche.
Il verdetto
Il Jaguar 25 è un piccolo cabinato da regata-crociera evoluto con cura, caratterizzato da un piano di coperta sicuro, interni pratici e conviviali e un armo ottimizzato per le prestazioni di bolina. Il suo scafo stretto e pesantemente zavorrato privilegia la stabilità rispetto alla velocità pura, e l'opzione con doppia chiglia aggiunge la capacità di spiaggiare a scapito di una minore stabilità di rotta.
Vantaggi
- Scafo sottile con alto rapporto zavorra/dislocamento, più stabile della maggior parte delle barche di pari dimensioni
- Armo acquartierato con babystay migliora la regolazione del fiocco e la sicurezza sulla coperta di prua
- Pozzetto autosvuotante con gavoni profondi e facile accesso alla cabina
- La versione a doppia chiglia può essere spiaggiata; la versione a pinna è manovrabile
Svantaggi
- Il fiocco lavorante è grande per la barca con raffiche forti
- La chiglia a pinna ha una stabilità di rotta inferiore rispetto a una chiglia lunga
- La cuccetta doppia di sinistra troppo corta per la maggior parte degli adulti senza il cuscino di riempimento
