Design e Costruzione
Il progetto di Castro ha dato vita a una barca con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 7,31 metri, un baglio massimo di 2,5 metri e un dislocamento di 1.450 chilogrammi, che naviga su doppie chiglie gemelle in ghisa con un pescaggio compreso tra i 2,92 e i 3,22 piedi a seconda del carico. La costruzione seguiva le norme dell'epoca, con scafo e coperta in vetroresina piena e chiglia in ghisa. Nonostante un rapporto zavorra/dislocamento (B/D) di soli il 34%, la forma dello scafo conferisce al Jaguar 24 una stabilità di forma considerevole, e un indice di capovolgimento di 2,23 lo colloca al di fuori della soglia accettata per le regate oceaniche. Il suo carattere da barca da regata leggera è confermato da un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 178 e un rapporto superficie velica/dislocamento (SA/D) di 19,17, mentre un indice di comfort di 14,0 e un tasso di immersione di circa 572 libbre per pollice descrivono uno scafo rigido alla tela, facile da spingere, la cui velocità di scafo teorica si attesta intorno ai 6,0 nodi. (1)
Armo e Manovre
Il Jaguar 24 è dotato di un armo frazionato facilmente gestibile con randa autovirante e trasto della scotta randa rimovibile; tutte le manovre delle vele avvengono dal pozzetto grazie alle cime rinviate a poppa. Il layout frazionato offre ottime prestazioni veliche, anche se la piccola vela di prua impone l'uso di uno spinnaker per le andature portanti. Le dimensioni delle scotte sono generose per una barca di queste dimensioni — scotta della randa da 60 piedi, scotte di fiocco e genoa da 24 piedi, e scotte dello spinnaker poco oltre i 52 piedi, tutte con diametro di 3/8 di pollice. Un pozzo fuoribordo montato centralmente consente l'installazione di un motore fino a 10 cavalli, sebbene nella pratica siano più comuni i 6-8 cavalli; il pozzetto stesso è sagomato con paramare ben inclinati per una conduzione comoda al timone. (1)
Accommodations
Sottocoperta, Jaguar ha creato una sensazione di spazio progettando un layout aperto privo di paratie strutturali. L'altezza interna sotto il boccaporto principale è di ben 5 piedi e 9½ pollici (circa 1,76 m), riducendosi a 5 piedi e 7 pollici nella parte anteriore della dinette. Scendendo i gradini amovibili del tambuccio, il vano bagno con toilette montata su sedile si trova a sinistra, mentre a prua di esso una disposizione a L forma un'estensione del letto per le cuccette doppie di prua. Il tavolo della cabina può essere sollevato fino alla tuga o abbassato per formare un'altra cuccetta, e una cucina ben organizzata corre lungo l'opposta fiancata di dritta. A poppavia della cucina e sotto il pozzetto — ad eccezione di sinistra, dove è alloggiato un gavone — si trova una zona con cuccetta doppia a piano aperto e spazio di stivaggio, raggiungibile facilmente rimuovendo i gradini del tambuccio. Il numero di posti letto indicato varia da quattro a cinque. (1)
Il verdetto
Il Jaguar 24 è una piccola barca da crociera ben progettata che sacrifica il pedigree da regata alla semplicità adatta alle famiglie senza rendere la navigazione noiosa. I suoi interni open space e privi di paratie fanno sembrare spazioso uno scafo di soli 24 piedi, e l'armo frazionato autovirante con manovre rinviate al pozzetto rende facile la conduzione con equipaggio ridotto. Le chiglie gemelle a pescaggio ridotto e le dimensioni da carrellabile ampliano la sua autonomia di navigazione, anche se il modesto rapporto zavorra/dislocamento e l'indice di capovolgimento la definiscono come una barca per acque protette e costiere piuttosto che un candidato all'altura.
Vantaggi
- L'abitabilità open-space senza paratie strutturali massimizza lo spazio utile
- Armo frazionato facilmente gestibile con randa avvolgibile autovirante e manovre rinviate al pozzetto
- Le chiglie gemelle poco profonde in ghisa (sotto i 3,3 piedi) si adattano bene ai porti turistici e al trasporto su carrello
- Forma a dislocamento leggero con buona stabilità di forma e reputazione di prestazioni facili
Svantaggi
- Il rapporto zavorra/dislocamento di soli il 34% e l'indice di capovolgimento di 2,23 limitano la sua idoneità all'altura
- La piccola vela di prua richiede lo spinnaker per una navigazione efficiente alle andature portanti
- L'altezza interna inferiore a 1,78 m (5 piedi 10 pollici) limita i velisti più alti
