Projekt i konstrukcja
Założenia projektowe Castro przyniosły jacht o długości całkowitej 7,31 metra, szerokości 2,5 metra i wyporności 1450 kilogramów, pływający na dwóch żeliwnych kilach bocznych, które zanurzenie wynosi od 2,92 do 3,22 stopy w zależności od obciążenia. Konstrukcja była zgodna ze standardami tamtych czasów – zarówno kadłub, jak i pokład wykonano z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a kil był żeliwny. Mimo stosunku balastu do wyporności wynoszącego zaledwie 34 procent, kształt kadłuba zapewnia jachtowi Jaguar 24 znaczną stabilność kształtu, a wskaźnik wywrotności na poziomie 2,23 plasuje go poza granicą dopuszczalną dla regat oceanicznych. Jego charakterystykę lekkiego jachtu regatowego potwierdza stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 178 oraz stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 19,17, podczas gdy wskaźnik komfortu wynoszący 14,0 oraz stopień zanurzenia około 572 funtów na cal opisują sztywny, łatwy w prowadzeniu kadłub, którego teoretyczna prędkość kadłubowa mieści się w granicach 6,0 węzła. (1)
Takielunek i obsługa
Jaguar 24 posiada łatwy w obsłudze takielunek ułamkowy z samozwrotnym grotem i demontowalnym wózkiem szotów grota, a cała obsługa żagli odbywa się z kokpitu, ponieważ liny są sprowadzone na rufę. Układ ułamkowy zapewnia dobre osiągi pod żaglami, choć mały żagiel przedni oznacza, że do żeglugi na kursach pełnych będzie potrzebny spinaker. Rozmiary szotów są imponujące jak na tę wielkość jachtu – szot grota ma 60 stóp długości, szoty foka i genui po 24 stopy, a szoty spinakera nieco ponad 52 stopy, przy średnicy liny wynoszącej 3/8 cala. Centralnie zamontowany studnia silnika zewnętrznego pozwala na montaż jednostki o mocy do 10 KM, choć w praktyce częściej spotyka się silniki o mocy 6 do 8 KM, a sam kokpit został zaprojektowany z dobrze wyprofilowanymi zrębnikami, co zapewnia komfort prowadzenia. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem stocznia Jaguar stworzyła poczucie przestrzeni, projektując otwarty układ wnętrza pozbawiony jakichkolwiek grodzi konstrukcyjnych. Wysokość w kabinie pod główną luką wynosi imponujące 1,76 m (5 stóp 9½ cala), zmniejszając się do 1,70 m (5 stóp 7 cali) w dziobowej części salonu. Schodząc po demontowalnych stopniach zejściówki, z lewej strony znajduje się przedział toaletowy z toaletą zamontowaną na burtach, a przed nią ustawienie mebli w kształcie litery L tworzy przedłużenie koje dla dziobowych dwóch miejsc do spania. Stół w kabinie można podnieść do pokładówki lub opuścić, tworząc dodatkowe miejsce do spania, a schludnie urządzony kambuz rozciąga się wzdłuż burty prawej. Za kambuzem i poniżej kokpitu – z wyjątkiem lewej burty, gdzie mieści się szafa – znajduje się otwarta przestrzeń z podwójną koją i schowkami, do której łatwo dostanie się po demontażu stopni zejściówki. Liczba miejsc do spania podaje się jako cztery do pięciu. (1)
Werdykt
Jaguar 24 to przemyślany mały jacht turystyczny, który rezygnuje z regatowego rodowodu na rzecz prostej, przyjaznej dla rodziny obsługi, nie tracąc przy tym żadnego uroku żeglarskiego. Otwarty, pozbawiony grodzi wnętrze sprawia, że ten 24-stopowy kadłub wydaje się przestronny, a samozwrotny takielunek ułamkowy z liniami sprowadzonymi do kokpitu pozwala na łatwą żeglugę w małej załodze. Płytkie kile boczne i gabaryty przystosowane do transportu na przyczepie rozszerzają zasięg tej jednostki, choć umiarkowany stosunek balastu i wskaźnik wywrotności wskazują na to, że jest to jacht na wody osłonięte i żeglugę przybrzeżną, a nie pełnomorski krążownik.
Zalety
- Otwarty układ wnętrza bez grodzi konstrukcyjnych maksymalizuje przestrzeń użytkową
- Łatwy w obsłudze takielunek ułamkowy z samozwrotnym gennakerem na rolerze i linami sprowadzonymi do kokpitu
- Płytkie, podwójne żeliwne kile boczne (poniżej 1 m) idealnie nadają się do marin i transportu na przyczepie
- Wyporność lekka zapewniająca dobrą stabilność kształtu i opinię jachtu łatwego w prowadzeniu
Wady
- Stosunek balastu do wyporności wynoszący zaledwie 34% i wskaźnik wywrotności na poziomie 2,23 ograniczają możliwości żeglugi oceanicznej
- Mały żagiel przedni oznacza, że do sprawnego żeglowania na kursach pełnych wymagany jest spinaker
- Wysokość w kabinie poniżej 1,78 m ogranicza możliwości żeglugi dla wyższych żeglarzy
