Tasarım ve İnşa
Castro'nun tasarım hedefleri, yük durumuna bağlı olarak 2,92 ila 3,22 fit arasında su çekimi olan çift demir yalpa omurgası üzerinde seyreden, 2,5 metre genişliğinde, 7,31 metre tam boyunda (LOA) ve 1.450 kilogram deplasmanlı bir tekne ortaya çıkardı. İnşa, o dönemin normlarına uygun olarak yapılmıştı; hem gövde hem de güverte masif fiberglastan, salma ise demirdendi. Sadece yüzde 34'lük balast oranına rağmen, gövdenin formu Jaguar 24'e önemli bir form stabilitesi kazandırıyor ve 2,23'lük alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus yarışları için kabul edilen sınırın dışında bırakıyor. Hafif yarış karakteri, 178'lik deplasman-boy (D/L) oranı ve 19,17'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ile doğrulanırken; 14,0'luk konfor oranı ve yaklaşık 572 pound/inç'lik batma hızı, teorik gövde hızının 6,0 knot civarında olduğu sert ve kolayca yürütülen bir gövdeyi tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
Jaguar 24, kolayca idare edilebilen, otomatik tramolalı ana yelken ve sökülebilir ana yelken iskota arabasına sahip fraksiyonel bir armaya sahiptir; tüm yelken kontrolü, halatlar kıça yönlendirildiği için havuzluktan gerçekleştirilir. Fraksiyonel yerleşim iyi bir yelken performansı sağlar, ancak küçük ön yelken nedeniyle rüzgar altı seyirlerinde bir spinnaker kullanılması gerekir. İskota boyutları bu boyuttaki bir tekne için oldukça cömerttir: 60 fit ana yelken iskotası, 24'şer fit flok ve cenova iskotaları ve 52 fitin biraz üzerindeki spinnaker iskotaları, hepsi 3/8 inç çapındadır. Merkezi olarak monte edilmiş dıştan takma motor kuyusu, 10 beygire kadar güç alabilen bir motora izin verir; pratikte ise 6 ila 8 beygir daha yaygındır. Havuzluğun kendisi ise konforlu bir dümen tutuşu için iyi açılı küpeştelerle şekillendirilmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında Jaguar, herhangi bir yapısal perde barındırmayan açık plan bir yerleşim tasarlayarak ferahlık hissi yaratmıştır. Ana heç altındaki iç yükseklik, salonun baş tarafında 5 fit 7 inçe düşen, takdire şayan bir değer olan 5 fit 9½ inçtir. Sökülebilir tamboç merdivenlerinden aşağı indiğinizde, iskele tarafında tabure üzerine monte edilmiş tuvaletin bulunduğu banyo bölmesi yer alır; bunun hemen önünde ise L şeklindeki oturma grubu, baş taraftaki çift kişilik ranzalar için bir yatak uzantısı oluşturur. Kamara masası kasara seviyesine kaldırılabilir veya indirilerek ek bir yatak oluşturulabilir ve sıkı bir düzenlemeyle yerleştirilmiş kuzine sancak tarafı boyunca uzanır. Kuzinenin kıç tarafında ve havuzluğun altında —bir dolap barındıran iskele tarafı hariç— tamboç merdivenleri sökülerek kolayca erişilebilen açık plan bir çift kişilik yatak ve depolama alanı bulunur. Yatak sayısı dört ila beş arasında verilmiştir. (1)
Karar
Jaguar 24, yarış geçmişini, sıkıcı olmayan bir seyir sunarken aile dostu sadelikle takas eden, özenle planlanmış küçük bir gezi teknesidir. Engelsiz, açık plan iç mekanı, 24 fitlik bir gövdeye ferah bir his kazandırır ve havuzluktan yönetilen halatlarıyla otomatik tramolalı fraksiyonel arması, az mürettebatla seyri kolaylaştırır. Sığ çift salması ve römorkla taşınabilir boyutları, mütevazı balast oranı ve alabora direnci onu açık deniz adayı olmaktan ziyade korunaklı sular ve kıyı seyri için uygun bir tekne olarak konumlandırsa da, gezi menzilini genişletir.
Avantajları
- Yapısal perdelerin olmadığı açık plan yerleşim, kullanılabilir alanı maksimuma çıkarır
- Kendinden tramolalı sarmalı ana yelken ve havuzluktan yönetilen halatlarla kolayca idare edilen fraksiyonel arma
- Sığ çift demir sintine salmaları (3,3 fitin altında), marineler ve römork taşımacılığı için uygundur
- İyi form stabilitesi ve kolay performans ününe sahip hafif deplasmanlı gövde yapısı
Dezavantajları
- Sadece yüzde 34'lük balast oranı ve 2,23'lük alabora direnci (CSF) değeri, açık deniz uygunluğunu sınırlar
- Küçük baş yelkeni, rüzgar altında iyi bir seyir için spinnaker kullanımını zorunlu kılar
- 5 fit 10 inçin altındaki iç yükseklik, uzun boylu denizciler için sınırlayıcıdır
