Design a konstrukce
Zadání od Castro vyústilo v loď o celkové délce (LOA) 7,31 metru, šířce 2,5 metru a hmotnosti prázdné lodi 1 450 kilogramů, pohybující se na dvou litinových dvojitých kýlech s ponorem 2,92 až 3,22 stopy v závislosti na zatížení. Konstrukce odpovídala tehdejším standardům – trup i paluba byly z masivního laminátu a kýl byl litinový. Navzdory poměru zátěže k výtlaku (B/D) pouhých 34 % poskytuje tvar trupu Jaguar 24 značnou tvarovou stabilitu a koeficient převrácení (capsize screening value) 2,23 ji řadí mimo limity přijatelné pro oceánské závody. Její charakter lehkého závodního plavidla potvrzuje poměr výtlaku k délce (D/L) 178 a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,17, zatímco koeficient komfortu 14,0 a rychlost potopení přibližně 572 liber na palec popisují tuhou, snadno ovladatelnou loď, jejíž teoretická rychlost trupu se pohybuje kolem 6,0 uzlu. (1)
Oplachtění a ovládání
Jaguar 24 je vybaven snadno ovladatelným zlomkovým oplachtěním s samopřehazovací hlavní plachtou a odnímatelným otěžovým vozíkem hlavní plachty; veškeré ovládání plachet se provádí z kokpitu, protože lana jsou svedena dozadu. Zlomkové uspořádání poskytuje dobrý jachtařský výkon, i když malá přední plachta znamená, že pro plavbu po větru by byl potřeba spinakr. Rozměry otěží jsou na loď této velikosti velkorysé – hlavní otěž má délku 60 stop, otěže kosatky a genovy 24 stop a spinakrové otěže necelých 52 stop, přičemž všechny mají průměr 3/8 palce. Centrálně umístěná šachta pro přívěsný motor pojme jednotku o výkonu až 10 koní, přičemž v praxi bývá častější 6 až 8 koní, a samotný kokpit je tvarován s dobře úhlovými límcovými lištami pro pohodlné kormidlování. (1)
Ubytování
Pod palubou vytvořil Jaguar pocit prostornosti navržením otevřené dispozice bez jakýchkoli strukturálních přepážek. Výška v kajutě pod hlavním vstupem do kajuty je slušných 5 stop a 9½ palce (176 cm), přičemž v přední části salónu klesá na 5 stop a 7 palců (170 cm). Po sestupu po odnímatelných schodech vstupu do kajuty se na levoboku nachází lodní záchod na záďové lavici, zatímco před ním tvoří uspořádání sedaček ve tvaru L prodloužení lůžka pro přední dvojlůžko. Stůl v kajutě lze zvednout na střechu nástavby nebo sklopit, aby vzniklo další lůžko, a podél pravoboku se táhne úhledně uspořádaná kuchyňka. Za kuchyňkou a pod kokpitem – s výjimkou levoboku, kde je úložný prostor – se nachází otevřené dvoulůžko a úložný prostor, ke kterému se snadno dostanete odstraněním schodů vstupu do kajuty. Počet lůžek je uváděn jako čtyři až pět. (1)
Verdikt
Jaguar 24 je promyšleně navržená malá plachetnice, která vyměňuje závodní rodokmen za rodinnou jednoduchost, aniž by ztratila na zábavnosti. Její otevřený interiér bez přepážek dává trupu o délce 24 stop pocit prostornosti a samopřehazovací zlomkový sloop s lany svedenými do kokpitu umožňuje snadnou plavbu v malé posádce. Mělké dvojité kýly a rozměry přívěsné plachetnice rozšiřují její možnosti plavby, i když skromný poměr zátěže k výtlaku a koeficient převrácení ji řadí spíše mezi lodě pro chráněné vody a pobřeží než pro oceánskou plavbu.
Klady
- Otevřené uspořádání kajuty bez strukturálních přepážek maximalizuje využitelný prostor
- Snadno ovladatelné zlomkové oplachtění s samopřehazovací rolovací hlavní plachtou a lany svedenými do kokpitu
- Mělké dvojité litinové dnové kýly (pod 3,3 stopy) vyhovují projezdu do marin a přepravě na přívěsu
- Lehká konstrukce s dobrou tvarovou stabilitou a pověstí snadného výkonu
Zápory
- Poměr zátěže k výtlaku pouhých 34 % a koeficient převrácení 2,23 omezují vhodnost pro plavbu na otevřeném moři
- Malá přední plachta znamená, že pro správnou plavbu po větru je nutný spinakr
- Výška v kajutě pod 1,78 m omezuje vyšší jachtaře
