Design e Costruzione
L'Mk II di Finch fu il primo Islander a utilizzare un controstampo interno in vetroresina, una svolta produttiva che ha permesso di garantire maggiore uniformità sottocoperta. Lo scafo stesso è rimasto una solida struttura in vetroresina stratificata a mano con coperta in sandwich di compensato. La coperta in sandwich ha permesso di risparmiare peso sopra le teste senza compromettere l'integrità dello scafo pieno, una logica costruttiva adatta a una barca pensata per essere sia abitabile sia ragionevolmente veloce. Il suo baglio massimo di 10 piedi e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 258,53 la collocano nella fascia dei cabinati da crociera a dislocamento moderato piuttosto che nell'ambito delle barche da regata ultraleggere; inoltre, l'indice di capovolgimento di 1,96 è coerente con una barca costruita per navigare in acque protette e per passaggi costieri, piuttosto che per sopravvivere alle tempeste in alto mare. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Mk II è armato a sloop in testa d'albero con un albero che si erge a 9,91 metri sopra la linea di galleggiamento, un indice I di 38,48 piedi e un E di 12,50 piedi. Il piano velico dichiarato totalizza circa 446 piedi quadrati, suddivisi tra una randa di 203 piedi quadrati e un triangolo di prua di 242 piedi quadrati, il che produce un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,06. Questo rapporto, modesto per gli standard moderni con aria leggera ma salutare per una barca da crociera degli anni '70, si abbina alla chiglia a pinna e al timone sospeso per offrire una velocità di scafo vicina ai 6,64 nodi. Il timone sospeso garantisce autorità a bassa velocità nei porti turistici e nei canali stretti, mentre la chiglia a pinna mantiene bene la rotta senza la resistenza di traino di una chiglia lunga.
Accommodations
Sottocoperta, il controstampo in vetroresina ha definito la struttura della cabina direttamente dallo stampo, una novità per il cantiere nel 1970 che ha garantito una lavorazione di falegnameria costante e un'adesione uniforme tra controstampo e scafo su tutti i 500 esemplari costruiti. L'indice di comfort di 23,61 suggerisce un comportamento in mare ottimizzato per due o tre persone in crociera piuttosto che per il charter; è una barca da crociera costiera per una coppia, non un cabinato da weekend ad alto volume. La coperta in sandwich di compensato mantiene calda la cabina e riduce il rumore dei passi rispetto a una coperta in vetroresina piena, un piccolo ma reale vantaggio per chi vive a bordo.
Refit e proprietà
Con una produzione che è andata dal 1970 al 1985 e circa 500 esemplari completati, il Mk II è un progetto maturo con un contesto di ricambi e manutenzione dell'armo ben noto. Il motore diesel aziona un singolo asse, adeguato per le manovre in porto e la ricarica delle batterie piuttosto che per la navigazione a motore prolungata. Gli acquirenti di uno scafo specifico dovrebbero cercare un legame documentato tra controstampo e scafo e un'anima in compensato sana, poiché questi elementi definiscono l'integrità strutturale a lungo termine della barca.
Il verdetto
L'Islander 30 Mk II è una piccola barca da crociera rinnovata con cura: Finch le ha conferito interni realizzati con controstampi, un timone a pinna e chiglia a pinna (fin-and-spade) e un rapporto zavorra/dislocamento che la mantiene stabile senza appesantirla. Si rivela al meglio come barca per una coppia che naviga costiero, con una costruzione d'epoca e una storia costruttiva pulita e ripetibile.
Vantaggi
- Primo Islander con controstampo interno in vetroresina, che migliora la coerenza strutturale
- Scafo in vetroresina piena con coperta in sandwich di compensato per risparmiare peso
- Chiglia a pinna e timone sospeso per una manovrabilità agile
- Forte rapporto dislocamento zavorra di 40,70 per le sue dimensioni
Svantaggi
- Il modesto rapporto superficie velica/dislocamento di 17,06 limita il passo con aria leggera
- L'indice di comfort di 23,61 si adatta solo a equipaggi ridotti
- L'indice di capovolgimento di 1,96 non è un valore per la sopravvivenza in mare aperto
