Islander 40 in vendita e panoramica del mercato

Doug Peterson·1979·Islander / Tradewind Yachts
Islander 40 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
39.54' · 12.05 m
Disloc.
17.000 lbs · 7711 kg
Primo anno
1979

L'Islander 40 rappresenta una delle creazioni più affascinanti della fine degli anni '70 di Doug Peterson: una barca da regatacrociera americana costruita da Islander Yachts e varata nel 1979, con un breve ciclo di produzione prima che gli stampi rimanessero inattivi. Peterson, già noto per le sue forme di scafo orientate alle prestazioni, conferì al 40 una doppia personalità che la stampa dell'epoca definiva sinceramente versatile — una barca in grado di tenere il passo con le flotte dei mercoledì sera pur potendo comunque portare una famiglia in altura con un comfort ragionevole. Le fonti divergono sul numero esatto, con un registro che indica 57 esemplari e un altro vicino ai 70 scafi; in ogni caso, il modello fu una serie limitata e la produzione cessò dopo il 1985.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
24.671 €
Richiesta, non venduto · 14 annunci
Annunci recenti · 90 g
6
14 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+76.5%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

11 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Islander 40

Cercare un Islander 40 sul mercato dell'usato significa puntare su una piccola selezione di barche da regata-crociera progettate da Doug Peterson e lanciate nel 1979 fino alla metà degli anni '80, con un totale di circa 57-70 scafi. Non sono barche comuni, ma spuntano abbastanza spesso nelle giuste regioni perché un acquirente paziente possa trovarne una. Il 40 unisce uno scafo derivato dalle regate con interni da crociera con sei posti letto, e l'acquirente attento impara quali layout e aggiornamenti contano davvero prima di prenotare una perizia.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Islander 40 presenta lo stesso piano essenziale: una cabina di prua privata con cuccetta a V, una cuccetta di poppa sotto il pozzetto, due divani nel salone e una cuccetta di guardia sopra a sinistra, per un totale di sei posti letto. La cucina a U con fornello a propano si trova a sinistra vicino al tambuccio, la stazione di carteggio è rivolta verso di essa e un bagno chiuso con doccia si trova subito a poppavia della prua. Sono presenti due configurazioni di chiglia: la pinna standard da 2,18 metri (7,17 piedi) e la versione a pescaggio ridotto da 1,57 metri (5,16 piedi), quest'ultima normalmente abbinata a un armo più corto. Gli acquirenti che navigano in acque poco profonde dovrebbero preferire la versione a pescaggio ridotto; chi cerca prestazioni opterà per la chiglia con deriva più profonda.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, riscaldamento e autopilota sono frequentemente installati, e uno spinnaker è un elemento comune nel gavone delle vele. Radar, inverter, acqua calda e cartografico sono spesso presenti. Gli aggiornamenti meno comuni apportati dagli armatori includono pannelli solari, aria condizionata, elica di prua, gru di poppa per il tender, AIS e zattera di salvataggio. Per l'acquirente, i cluster di importanza conseguenziale sono l'energia e la navigazione: un inverter e un cartografico riducono la dipendenza dalla presa di banchina e dai cartamodelli, mentre un impianto di riscaldamento estende la stagione di navigazione. Uno spinnaker è importante per le prestazioni con aria leggera, ma è secondario rispetto a una randa e a un genoa in buone condizioni.

Cosa ispezionare

La coperta in sandwich di schiuma e PVC è l'area che una perizia dovrebbe esaminare attentamente alla ricerca di delaminazioni o umidità, data l'età della barca e la costruzione in sandwich. Le finiture in teak oleato devono essere controllate per verificare l'assenza di usura e il corretto funzionamento dei comenti alle giunzioni. Il motore diesel Volkswagen da 42 hp dovrebbe essere avviato a temperatura e controllato per quanto riguarda fumi e pressione dell'olio, mentre l'impianto dell'acqua sotto pressione va verificato insieme alla pompa di sentina di riserva. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli Islander 40 compaiono tipicamente negli Stati Uniti, nei Paesi Bassi e in Messico. Per l'acquirente, la lista di controllo è la seguente: confermare il tipo di chiglia in base alle zone di navigazione previste, ispezionare la coperta in sandwich di schiuma alla ricerca di umidità, verificare il motore diesel Volkswagen e entrambi gli impianti idraulici, e controllare la presenza di un armo più corto su eventuali esemplari a pescaggio ridotto. Uno scafo pulito e ben equipaggiato è una rarità che vale la pena accettare.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Islander 40 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 12 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

12 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti21.452 €126100.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Islander 40 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Islander 40 usato negli ultimi 12 mesi è 24.671 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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05Cosa dovrei guardare al posto di un Islander 40?+
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