Island Packet 440 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. In entrambi i casi la barca è stata progettata per una coppia in crociera con sistemazioni per gli ospiti, una cuccetta a isola disassata a prua, una cuccetta a isola inclinata a poppa e due bagni con box doccia separati. Le 11 sezioni di pagliolato rimovibili rappresentano un dettaglio pratico per qualsiasi acquirente che desideri accedere alla sentina profonda e ai gavoni sotto il pagliolato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulla flotta usata si concentra su propulsione, comfort e autosufficienza. Una plancetta di poppa, elica di prua, inverter, aria condizionata, pannelli solari e un dissalatore sono dotazioni frequenti, affiancate da una randa avvolgibile, winch elettrici, sprayhood, bimini, autopilota, doccia in pozzetto, AIS, radar, cartografico e gru di poppa per il tender; insieme, questi elementi significano che l'acquirente può aspettarsi una barca preparata per lunghi periodi di vita all'ancora senza spese immediate. Aggiunte frequenti includono un congelatore e una zattera di salvataggio, mentre riscaldamento, Code Zero, batterie al litio, spinnaker asimmetrico, acqua calda, Starlink ed EPIRB appaiono come aggiornamenti meno comuni effettuati dagli armatori. Il 440 era predisposto in cantiere per l'installazione di elica di prua e salpa-ancora, e il serbatoio del carburante in alluminio era già attrezzato per il collegamento a un generatore, quindi molti di questi aggiornamenti sono stati facili da installare.

Cosa ispezionare

L'unica modifica documentata alla produzione da verificare è l'accesso al frigorifero e al congelatore: i primi 10 scafi avevano un coperchio singolo, mentre gli scafi successivi hanno due coperchi per mantenere separati gli accessi, come ha notato Blue Water Sailing nella sua recensione. Oltre a questo, le garanzie di 10 anni del cantiere coprivano le bolle osmotiche e il degrado della coperta, inclusa l'anima in PolyCore contro marciume e delaminazione, quindi una perizia dovrebbe comunque confermare lo stato del gelcoat e dell'anima della coperta secondo la prassi normale. Lo scafo è in laminato triassiale pieno con zavorra interna nelle cavità della chiglia, e la gavone dell'ancora ha una paratia stagna; entrambi meritano un'attenta ispezione per verificare l'eventuale presenza di precedenti urti o infiltrazioni d'acqua, come riportato nella recensione dell'Island Packet 440. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per queste barche sono gli Stati Uniti, Gibilterra, i Paesi Bassi e la Germania. Per chi acquista, la lista dei controlli è breve: confermare quale configurazione di coperchio frigorifero monti lo scafo, ispezionare il gelcoat Polyclad e la coperta PolyCore per verificare il periodo di copertura delle bolle osmotiche e della delaminazione, e decidere se l'attrezzatura da crociera di serie corrisponde già ai propri piani o necessiti di integrazioni da parte dell'armatore. Il 440 premia l'acquirente che desidera un cutter asciutto, stabile e robusto senza dover reinventare gli impianti.