Hunter 23 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Due profili di carena definiscono la flotta usata. La versione con chiglia ad ala fissa è la barca a chiglia carrellabile più convenzionale, mentre il modello con deriva consente di sollevare la deriva per il varo da scivolo e il trasporto su strada dietro l'auto. Entrambe condividono lo stesso scafo: baglio di 8 piedi, specchio di poppa invertito e un armo a sloop frazionato con timone a barra. Sottocoperta, la prua ospita una cuccetta a V doppia e un bagno integrato sotto la cuccetta, mentre i due divani della cabina principale si ripiegano su un letto doppio a tutta larghezza sfruttando l'intero baglio dello scafo — un vero quattro posti letto in un pacchetto carrellabile.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, l'autopilota è comunemente installato, il che si adatta perfettamente alla vocazione della barca per la conduzione con barra e la navigazione con equipaggio ridotto. L'attrezzatura più frequente include un fiocco autovirante, uno spinnaker, un cartografico, pannelli solari, bimini e capottina paraspruzzi — elementi che testimoniano l'interesse di armatori che fanno crociera e campeggio a bordo piuttosto che regatare intensamente. Più raramente, è possibile trovare un riscaldatore o una configurazione per la gestione delle vele con equipaggio ridotto come aggiornamento effettuato dall'armatore. Niente di tutto ciò cambia le priorità fondamentali della perizia, ma un fiocco autovirante e i pannelli solari sono gli aggiornamenti che migliorano maggiormente la vivibilità quotidiana.

Cosa ispezionare

Le segnalazioni degli armatori si concentrano su due punti. Sono stati segnalati infiltrazioni intorno ai bulloni di chiglia sull'Hunter 23, quindi la giunzione chiglia-scafo — specialmente sulle barche con chiglia ad ala — merita un'attenta ispezione alla ricerca di macchie o rammollimenti. La barca mostra inoltre una tendenza a sedersi sul lato di sinistra di poppa, che gli armatori attribuiscono al posizionamento di serie delle batterie, del serbatoio dell'acqua e del fuoribordo montato sullo specchio di poppa tutto nella parte posteriore sinistra di poppa; verificare che lo scarroccio non stia mascherando problemi allo scafo o ai fissaggi a poppa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Lo Hunter 23 si trova negli Stati Uniti e nel Regno Unito. Per un acquirente, la selezione è limitata a:

• Verificare l'isolamento dei bulloni di chiglia sugli esemplari con chiglia ad ala
• Notare il rientro del lato sinistro della poppa e ne indagare la causa prima di ipotizzare un danno strutturale
• Controllare che la deriva si sollevi fluidamente se si acquista questa versione
• Preferire barche dotate di fiocco autovirante e pannelli solari per una crociera più semplice
• Aspettarsi uno sloop frazionato con timone a barra, facile da gestire