Design und Konstruktion
Die Hunter 23 ist überwiegend aus GFK gebaut, mit Holzverzierungen, und verfügt über einen geneigten Vorsteven mit einem negativen Spiegel. Unter der Wasserlinie ist der Rumpf aus massivem GFK, während der 800 Pfund schwere Eisenballast in einem festen Flügelkiel oder optional in einer Kielschwert-Konfiguration sitzt; die Schwertversion behält die Möglichkeit, mit eingeholtem Schwert auf einem Trailer transportiert zu werden. Der Flügelkiel weist einen Tiefgang auf, der dem 23-Fuß-Rumpf eine angegebene Verdrängung von 2.450 Pfund und ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 32,65 nach den offiziellen technischen Daten des Entwurfs verleiht. Das Deck ist aus massivem GFK, und die Breite misst ganze 8 Fuß – eine Breite, die im Innenraumkonzept voll ausgeschöpft wird.
Rigg und Handhabung
Das Boot ist mit einem 7/8-Slup-Rigg mit einem am Spiegel aufgehängten Ruder, das über eine Pinne gesteuert wird, ausgestattet. Diese Kombination sorgt für ein direktes Rudergefühl und ein einfaches Rigg für das Segeln mit kleiner Crew. Es wurden zwei Kielvarianten angeboten, deren Charakter sich im Handicap widerspiegelt: Die Version mit Flügelkiel weist einen PHRF-Durchschnitt von 237 auf (Bereich 226–258), während die Schwertversion denselben Durchschnitt von 237 teilt, aber einen breiteren Bereich von 219–276 abdeckt, was den variablen Einfluss des Schwerts auf die Höhe am Wind und die Abdrift widerspiegelt. In jedem Fall positionieren die Zahlen die Hunter 23 eher unter anderen trailerbaren Booten ähnlicher Länge als unter reinen Regattajollen.
Unterbringung
Es sind Schlafplätze für vier Personen vorhanden. Eine Doppel-V-Koje nimmt die Bugkabine ein, obwohl Testsegler der damaligen Zeit feststellten, dass die V-Koje im Vorschiff nur groß genug für zwei Kinder oder einen Erwachsenen ist – eine echte Einschränkung für eine zweiköpfige Crew. Die Hauptkabine macht diesen Mangel wett: Zwei gerade Sofakojen lassen sich zu einer Doppelkoje über die gesamte Breite von 8 Fuß des Rumpfes umbauen, wobei die Bodenbretter als Stütze und die Rückenlehnen als Polster dienen. Eigner berichten, dass diese Aufteilung den engen Platz im Vorschiff gut kompensiert. Die Pantry befindet sich an Backbord direkt achterlich der Niedergangstreppe und ist mit einem Einbaubrennerherd sowie einer Spüle ausgestattet, während die Nasszelle in der Bugkabine unter der V-Koje untergebracht ist. Die Anordnung ist kompakt, aber funktional vollständig für das Küstensegeln.
Bekannte Schwachstellen
Eigner berichten von Undichtigkeiten im Bereich der Kielbolzen – ein Mangel, der bei jedem Exemplar mit Flügelkiel genau untersucht werden sollte. Das Boot neigt zudem dazu, sich im Wasser durch das Backbord-Achterdeck zu senken. Eigner führen dies auf die werksseitige Platzierung der Batterien, des Wassertanks und des am Spiegel montierten Außenborders im hinteren Backbordbereich zurück. Weder das eine noch das andere Problem ist nach den Berichten der Eigner strukturell schwerwiegend, erfordert jedoch eine genaue Inspektion.
Eigentümer-Hinweise
Als trailerbares Modell mit Schwertoption lädt die Hunter 23 zum Slippen über Rampen und zum Segeln in flachen Buchten ein, was Boote mit Festkiel dieser Größe nicht bieten können. Die Pinne und das 7/8-Rigg halten die Wartung gering und machen das Handling für Segler mit weniger Erfahrung einfach verständlich. Da das Boot nicht mehr produziert wird, ist jeder Kauf eines Gebrauchtbootes – weshalb die Überprüfung der Kielbolzen und des Backbordviertels ein zentraler Punkt bei einem Gutachten ist.
Das Fazit
Die Hunter 23 ist eine pragmatische kleine Fahrtenyacht, die reine Geschwindigkeit gegen Traktierbarkeit, eine wirklich nutzbare Doppelkoje und ein gutmütiges Rigg eintauscht. Ihre Schwachstellen sind eng gefasst und vom Eigner dokumentiert, nicht systemisch bedingt. Die Einfachheit des Bootes ist seine bleibende Stärke.
Vorteile
- Vollbreiten Umbaubett als Doppelkoje im Salon
- Trailerbare Schwertversion für flache Gewässer und einfaches Lagern
- Einfaches 7/8-Slup-Rigg mit Pinne für müheloses Handling
Nachteile
- Die V-Koje im Vorschiff eignet sich nur für Kinder oder ein einzelnes Erwachsenes
- Berichtete Undichtigkeiten an den Kielbolzen bei Booten mit Flügelkiel
- Beständige Absenkung des Backbordschwarms durch das Gewicht im hinteren Backbordbereich
