Hobie Mirage Adventure Island Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Greg Ketterman·2007·Hobie Cat
Hobie Mirage Adventure Island — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"mirage-adventure-island-hobie","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Trimaran · salma
Arma
Kat Arma
LOA
16.58' · 5.05 m
Depl.
185 lbs · 84 kg
İlk üretim yılı
2007

Hobie Mirage Adventure Island, ilk kez 2007 yılında tasarımcı Greg Ketterman imzasıyla üretim bandına çıkan, tek kişilik, rotasyon kalıplama plastikten yapılmış bir trimaran kayak modelidir. Üretici olan Hobie Cat, 1994 yılında Wave modeliyle rotasyon kalıplama polietilen gövdelere geçiş yapmıştı bile. 16,58 fitlik tam boyu (LOA), 9,5 fitlik genişliği ve sadece 185 poundluk deplasmanı ile bu model, standart bir Hobie Mirage Adventure "sitontop" kayak etrafında inşa edilmiştir; ardından çift dış salma ve bir yelken arması eklenerek su üzerinde son derece keyifli bir seyir sunan, erişilebilir küçük bir trimarana dönüştürülmüştür. Hobie Mirage Adventure Island, etkileyici bir şekilde kolayca kullanılabilir bir teknedir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
16,58 ft
Güverte boyu
—
Su Hattı Boyu
—
Genişlik
9,5 ft
Su Çekimi
2,29 ft
Maksimum İç Yükseklik
—
Direk Yüksekliği
—

Yapı ve gövde 02

Yapı
Plastik/Polietilen
Gövde Tipi
Trimaran
Salma Tipi
Salma
Balast
—
Deplasman
185 lbs
Su Kapasitesi
—
Yakıt Kapasitesi
—

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Kat Arma
Ana yelken orsa yakası
—
Ana yelken alt yakası
—
Baş üçgen yüksekliği
—
Baş üçgen tabanı
—
Baş Istralya Boyu (tahmini)
—
Yelken Alanı
65 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
32,03
Balast / Deplasman Oranı
—
Deplasman / Boy Oranı
—
Konfor Oranı
—
Alabora Direnci (CSF)
6,67
Gövde Hızı
—

Tasarım ve İnşa

Adventure Island'ın temelini, ters dalga kesici pruvalara sahip daha büyük yanal salmaları (ama) taşıyan rotasyon kalıplama polietilen gövde oluşturur; bu yanal salmalar, limana yanaşırken rotasyon kalıplama polietilen gövdeye paralel olarak gövdeye yaslanır. Katlanabilir yanal salma kolları bir anda gövdeye takılır ve seyir halindeyken uzatılabilir veya katlanabilir; bu da tekneye alabora olmasını neredeyse imkansız kılan kendini sınırlayan bir karakter kazandırır. Rüzgar çok sert estiğinde gövde eğilir ve rüzgar altındaki yanal salmayı suya gömer, böylece otomatik olarak hız düşer ve orsada güvenli bir şekilde döner. Sürgü salma yerine pivotlu bir hareketli salma, yanal kaymayı önler; 130 poundluk ana gövde ise entegre tekerlekli araçla kolayca kaldırılabilecek kadar hafiftir. (1)

Arma ve Kullanım

Yelken armada, tam serenli, sarmalı bir yelkenin sarıldığı, kendi kendine duran döner bir direk kullanılır; üretici, kaldırma kuvveti sağlayan sarmalı, dikey serenli bir ana yelkenden bahseder. Dönemsel testlerde, erken yapılandırmalarda 54,5 fit karelik bir yelken için 15 fitlik bir direğin kullanıldığı belirtilirken, sonraki değerlendirmelerde daha fazla yelken alanı taşıyan, Harken donanımı, direk tabanında Delrin plastik burçlar ve Spectra halat dümen telleri ile daha sert iki parçalı karbon fiber direğin tercih edildiği aktarılır. Tek elle yelkenin iki halatını çalıştırıp diğer eliyle dümeni kontrol eden bir deneyci, tam yelkenden sıfıra yakın hıza yaklaşık beş saniyede geçebiliyordu. Mirage Adventure, Hobie serisindeki en hızlı kayak botudur; pedala ve yelkene birlikte güvenen deneyciler, ortalama dört veya beş knot hızla seyrederken, 7 ila 10 knot rüzgarda 5 knot'a kadar rüzgara çok yakın açılardan gidebiliyorlardı.

Tahrik ve Performans

Yelkenin ötesinde tekne, rüzgar kesildiğinde palasız hareket imkanı sunan ve Glide Technology ile patentli Kick-Up Fins'e sahip, ileri ve geri yönde çalışabilen bir MirageDrive 180 taşır; bu sistem standart olarak ST Fins ile birlikte gelir. Gövdenin esnek polietilen yapısı küçük dalgalar üzerinde dalgalanarak yalpalamayı azaltır; test edenler, bu esnekliğin daha büyük dalgalarla başa çıkmasına yardımcı olduğunu ve hızlı giderken baş bodoslamasının çok hızlı gömülmesini engellediğini belirtmiştir. Yine de tekne tamamen kuru bir seyir sunmaz; her türlü rüzgarda veya dalgalı denizde test edenlerin mayo giymesi tavsiye edilir. Üretici ise tekneyi, entegre olta tutucularıyla donatılmış, olağanüstü bir açık deniz balıkçılığı platformu olarak konumlandırmaktadır.

Konaklama ve Ekipmanlar

Güvertede yer alan çok sayıda heç ve güverte üstü saklama alanları, bir incelemede üç heç sayılmış olmak üzere, çok günlük maceraları teşvik eder. Vantage CT oturma gruplarının yatar açısı ve yüksekliği hızlı ve kolayca ayarlanabilir; test edenler bu koltukları seleflerine göre daha yüksek konumlandırılmış, hafif, hızlı kuruyan ve iyi bel desteği sunan sonsuz ayarlı olarak tanımlamıştır. Aksesuar olarak sunulan trampolin kiti, amalar arasında geçiş alanı sağlarken, bardak tutucu da havuzluktaki konforu tamamlar.

Bilinen Sorunlar

Dümen kumanda kolunun mekanik avantajı az olduğu için sert olduğu ve bir kez ayar yapıldığında bir süre boyunca dokunulmadan bırakılması gerektiği testçiler tarafından eleştirilmiştir.

Karar

Adventure Island, kabin konforundan ödün vererek, çok az küçük teknenin sunabildiği açık, pedallı veya yelkenli çok yönlülüğü sunan, "üzerine oturulan" bir kayak ve trimaranın akıllıca bir birleşimidir. Rotasyon kalıplama gövdesi ve takılıp çıkarılabilen yanal gövdeleri (amas) onu affedici ve taşınabilir kılarken, bağımsız sarmalı arma ve MirageDrive sistemi, tek başına seyreden bir denizciye fazladan yol alma seçenekleri sunar. Sert rüzgarda ve dalgalı denizde dümene zor tutunsa da, yaklaşılması kolay, neredeyse alabora olmayan bir kıyı ve açık deniz balıkçılığı arkadaşı olmaya devam ediyor.

Avantajları

  • Kendini sınırlayan yalpa taşı tasarımı sayesinde alabora olması neredeyse imkansızdır
  • Limana uygun katlanabilir çıtalarıyla rotasyon kalıplama polietilen gövde
  • Rüzgara bağımlı olmayan seyir için pedal sistemi ve sarmalı yelken
  • Çok günlük kullanım için hızlı ayarlanabilen yükseltilmiş Vantage CT oturma grubu

Dezavantajları

  • Mekanik avantajı az olan sert dümen kontrol kolu
  • Sert rüzgarda veya dalgalı denizde kuru bir tekne değildir
  • Kapalı bir sığınak sunmayan açık üstüne oturma düzeni

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma