Diseño y construcción
El núcleo del Adventure Island es un casco de polietileno rotomoldeado que lleva alas mayores con proas perforadoras de ola inversas, y estas alas se encajan paralelas contra el casco para atracar. Los brazos plegables de las alas se enganchan al casco en un instante y se pueden extender o plegar mientras se navega, lo que otorga al barco un carácter autolimitador que hace que sea casi imposible de volcar. Cuando recibe demasiado viento, el casco se inclina y entierra el flotador de popa, frenando automáticamente y virando de ceñida de forma segura. Una orza pivotante en lugar de una orza de sable evita el abatimiento lateral, y el casco principal de 130 libras es lo suficientemente ligero como para izarse con el carro de transporte integrado. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de vela utiliza un mástil giratorio autoportante alrededor del cual se enrolla una vela con sables forzados y enrollable, y el fabricante describe que la sustentación la proporciona una vela mayor enrollable con sables verticales. Las pruebas de la época señalan un mástil de 15 pies con una vela de 54,5 pies cuadrados en las configuraciones anteriores, mientras que una evaluación posterior describe un mástil de fibra de carbono de dos piezas más rígido que porta más superficie vélica, con acastillaje Harken, cojinetes de plástico Delrin en la base del mástil y líneas del timón de cabo Spectra. Un probador que manejaba las dos líneas de la vela con una mano y controlaba el timón con la otra podía pasar de toda vela a cero en unos cinco segundos. El Mirage Adventure es el kayak más rápido de la gama de Hobie, y bajo la combinación de pedales y vela, los probadores volaban a velocidades de hasta siete nudos, con un promedio de cuatro o cinco, y ceñían muy cerca del viento a hasta 5 nudos con vientos de 7 a 10 nudos.
Propulsión y rendimiento
Más allá de la vela, el barco lleva un MirageDrive 180 de avance y marcha atrás con Glide Technology y patentes alas Kick-Up Fins, que ofrecen una navegación sin palas cuando el viento cae, y viene de serie con ST Fins. La construcción de polietileno flexible del casco ondula sobre las olas pequeñas, y los probadores comprobaron que esta flexibilidad ayuda a superar olas más grandes y evita que las proas de tipo ama se entierran demasiado rápido al navegar a gran velocidad. Sin embargo, el barco no es seco; con cualquier brisa o marejadilla, un probador recomendó llevar traje de baño. El astillero lo posiciona como una plataforma de pesca excepcionalmente preparada para la navegación de altura, con portacabos integrados.
Accommodations and Equipment
En cubierta, las múltiples escotillas y la estiba en cubierta incentivan las aventuras de varios días, con tres escotillas contabilizadas en una sola revisión. Los asientos del Vantage CT ajustan el ángulo de inclinación y la altura de forma rápida y sencilla; los probadores describieron esos asientos como más elevados que los de sus predecesores, ligeros, de secado rápido e infinitamente ajustables con un buen soporte lumbar. Un kit de trampolín accesorio añade espacio para caminar entre las plataformas, y un portavasos completa los detalles de confort en la bañera.
Problemas conocidos
La palanca de control del timón recibió críticas por parte de los probadores por ser rígida y tener poca ventaja mecánica, funcionando mejor cuando se selecciona un trimado y se deja así durante un tiempo.
El veredicto
El Adventure Island es una fusión inteligente de kayak sit-on-top y trimarán, que sacrifica la comodidad de un camarote a cambio de una versatilidad abierta a remos o velas que pocos barcos pequeños pueden igualar. Su casco de rotomoldeo y sus flotadores de encaje lo hacen permisivo y portátil, mientras que el aparejo enrollable autoportante y el MirageDrive ofrecen al navegante en solitario múltiples formas redundantes de avanzar. Puede ser húmedo y rígido al timón, pero sigue siendo un compañero de pesca costera y de altura accesible y casi imposible de volcar.
Pros
- Casi imposible de volcar gracias al diseño de los flotadores auto-limitantes
- Casco de polietileno rotomoldeado con brazos de varada que facilitan el atraque
- Propulsión por pedales y vela enrollable para viajar sin depender del viento
- Asientos elevados Vantage CT de ajuste rápido para usos de varios días
Cons
- Palanca de control del timón rígida con poca ventaja mecánica
- No es un barco seco con brisa o marejadilla
- Distribución abierta tipo sit-on-top sin refugio cerrado
