Design e Costruzione
Lo scafo si presenta contemporaneo ma conservativo, con un dislocamento di 3.860 kg e 1.250 kg di zavorra in una pinna in ghisa fissata da bulloni di chiglia in acciaio inossidabile; era offerta come alternativa una chiglia con bulbo in piombo con un pescaggio di 1,45 m, ed era anche possibile ordinare una versione con chiglia basculante, doppio timone e pescaggio tra 0,95 e 1,80 m. Sotto la linea di galleggiamento lo scafo è in vetroresina piena, mentre l'opera morta e la coperta utilizzano un sandwich di balsa a testa di grano e vetroresina, tutto stratificato con resine isosolventi. Le paratie sono laminate in alto e in basso, e il controsoffitto interno separato ospita pannelli rivestiti in vinile imbottito che si estraggono per esporre i raccordi di coperta — un dettaglio pratico per la manutenzione raro su barche di queste dimensioni. La struttura interna e i mobili sono in compensato marino di mogano, con impiallacciature finite con vernice a due componenti per un lucido ad alto spessore. (1)
Armo e Manovra
Il 311 è armato con un armo frazionato a sette ottavi su un albero Sparcraft in alluminio anodizzato appoggiato in coperta, sostenuto da due ordini di crocette acquartierate con sartie e bassezze. Il rondone della randa non tocca il paterazzo, che è regolabile tramite paranco, così come il vang. Il controllo delle vele è deliberatamente minimalista: una singola scotta del fiocco conduce a un trasto sulla coperta di prua e a poppa a uno dei due winch self-tailing Harken 16, mentre due winch self-tailer Harken 32 si trovano sulle falchette, e un trasto della scotta randa Pfieffer attraversa il pozzetto. La superficie velica è di 28,5 m² con un fiocco autovirante avvolgibile di 21,3 m² su un avvolgitore Facnor a doppia pala, e i lazyjack con cerniera per il boma semplificano l'ammainata della randa. L'armo Saildrive standard Volvo Penta da 19 hp si infila sotto il tambuccio; secondo quanto riportato su boatsales.com.au, i tester hanno trovato la barca manovrabile a motore e capace di raggiungere i 6 nodi a 2.600 giri/min in condizioni di calma. (1)
Accommodations
La disposizione prevede due cabine doppie private, con posti letto per quattro o sei persone in totale e un'altezza interna di 6 piedi e 1 pollice. La cabina di prua ospita una cuccetta a V da 2,01 m che sfrutta al massimo lo spazio disponibile; una cuccetta armatoriale a poppa sul lato di dritta offre una cuccetta da 2,03 m, un armadio e spazio di stivaggio, e una porta separa la cuccetta doppia di poppa dalla dinette. Il salone si sviluppa attorno a un tavolo centrale a chiusura a libro su un puntello di compressione in acciaio inossidabile, con divani contrapposti che si estendono fino alla paratia di sinistra della catena. La cucina, situata sul lato di dritta a poppa, abbina due lavelli con alimentazione calda/fredda a pressione da un serbatoio da 22 litri, un fornello a due fuochi in acciaio inossidabile Triton con forno e una ghiacciaia Waeco raffreddata con porta rimovibile. Il bagno di poppa sul lato di sinistra ospita la toilette di bordo, il lavabo con doccetta estraibile e spazio per appendere gli indumenti bagnati. Una disposizione "charter" sostituiva le cuccette doppie di poppa con due cuccette di poppa simmetriche, e una cuccetta a isola di passaggio stretta è visibile nel gavone di poppa adiacente al bagno.
Equipment and Systems
La dotazione standard includeva un impianto di acqua calda sotto pressione, frigorifero a 12 V, un salpa-ancora elettrico Muir, strumenti di navigazione e profondimetro Simrad, un compasso del timone Plastimo, serbatoi del carburante e dell'acqua dolce in acciaio inossidabile e una vasca acque nere. La stazione di carteggio è dotata di un pannello di distribuzione con interruttori automatici e di un tavolo da carteggio; il bagno di poppa ripete la soluzione dell'acqua calda elettrica sotto pressione. Una plancetta di poppa e una scaletta da bagno si trovano a poppa, sebbene lo specchio di poppa non sia apribile.
Il verdetto
L'Hanse 311 è una piccola barca da crociera ben rifinita che sacrifica le pretese di prestazioni estreme a favore di volumi utili e sistemi permissivi. La sua opera morta in sandwich di balsa e le paratie laminate offrono una struttura rigida e accessibile, e il fiocco autovirante con scotta singola rende la navigazione con equipaggio ridotto davvero semplice. Il layout a due cabine è generoso per la lunghezza, anche se la cuccetta a V in prua si adatta meglio ai bambini che agli adulti alti e la cuccetta a tubo è un dettaglio d'arredo. L'opzione con chiglia basculante ne amplia l'uso, ma la pinna fissa in ghisa rimane la scelta più pragmatica per chi cerca una barca da crociera.
Vantaggi
- Due vere cabine doppie private con porte in uno scafo di soli 29 piedi
- Il fiocco autovirante e la scotta singola rendono la barca facile da condurre con equipaggio ridotto
- I pannelli della controsoffitta estraibili espongono gli accessori di coperta per la manutenzione
- Certificazione CE Categoria A (Oceano) con QA German Lloyds
Svantaggi
- La cuccetta a V di prua è corta per gli adulti
- L'accesso alla cuccetta a isola è stretto e scomodo
- Lo specchio di poppa non si apre nonostante la plancetta di poppa
