Tasarım ve İnşa
Gövde, 3.860 kg deplasmanı ve paslanmaz çelik salma cıvatalarıyla bağlanan dökme demir bir torpil salmadaki 1.250 kg balastı ile çağdaş ama muhafazakar bir görünüm sunar; alternatif olarak 1,45 m su çekimine sahip kurşun torpil salma da sunulmuştur. Ayrıca, çift dümenli ve 0,95–1,80 m su çekimi olan hareketli salmalı bir versiyon da sipariş edilebilirdi. Su hattının altında gövde masif fiberglastır; bordalar ve güverte ise uçtan kesme balsa/GRP sandviç yapıya sahiptir ve hepsi iso reçinelerle kaplanmıştır. Perdeler üstten ve alttan elyaf ile lamine edilmiştir; ayrı iç tavan kalıbı, güverte ekipmanlarını ortaya çıkarmak için dışarı çekilebilen minderli vinil tavan panellerini taşır — bu, bu boyuttaki teknelerde nadir görülen pratik bir bakım detayıdır. İç yapı ve mobilyalar maun marin kontrplaktan yapılmış olup, yüksek parlaklıkta iki kat vernikle tamamlanmış kaplamalara sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
311, güverte üstüne basan ve çarmıhlar ile iskotalarla desteklenen iki set geriye açılı gurcatalara sahip, eloksallı alüminyum bir Sparcraft direkte yedide sekiz fraksiyonel arma taşır. Ana yelken arkalığı kıç ıstralyayı geçer; kıç ıstralya kendisi ve bumba baskı düzeneği (vang) makara sistemiyle ayarlanabilir. Yelken kontrolü bilinçli olarak minimalist tutulmuştur: Tek bir flok iskotası, baş güvertedeki bir iskota arabasına ve kıçta ise bir çift Harken 16 otomatik kavrayıcı vinçten birine gider. Kumandalıkların üzerinde iki adet Harken 32 otomatik kavrayıcı bulunur ve havuzluğu Pfieffer ana yelken arabası kaplar. Ana yelken alanı 28,5 m² olup, çift palalı Facnor sarma sistemine sahip 21,3 m²'lik sarmalı otomatik tramola floku mevcuttur; bumba torbasıyla donatılmış lazyjacker'lar ana yelkeni indirmeyi kolaylaştırır. Standart 19 beygirlik Volvo Penta Saildrive, tamboçun altına gizlenir; boatsales.com.au sitesinde yazan test edenler, teknenin motor altında manevra kabiliyetinin yüksek olduğunu ve sakin havalarda 2.600 devirde 6 knot hız yapmaktan memnun kaldıklarını belirtmişlerdir. (1)
Konaklama
İki adet özel çift kişilik yataklı kamara düzeni belirler; toplamda dört ila altı kişi için ranza kapasitesi sunar ve iç yükseklik 6 fit 1 inçtir. Baş kamarada, mevcut alanı tamamen dolduran 2,01 m'lik bir pruva V kamarası yer alır; sancak kıç taraftaki armatör kamarasında ise 2,03 m'lik bir yatak, asma dolap ve depolama alanı bulunur; arka çift kişilik kamarayı salonla ayıran bir kapı mevcuttur. Salon, paslanmaz çelik bir destek direğin üzerindeki merkezi katlanır masa etrafında toplanır; karşılıklı salon ranzaları ise baş tarafa doğru uzanan çarmıh ayağı perdelerine kadar devam eder. Sancak kıç taraftaki kuzinede, çift evye ile birlikte 22 litrelik tanktan gelen sıcak-soğuk basınçlı su sistemi, fırınlı iki gözlü paslanmaz Triton ocak ve çıkarılabilir kapaklı Waeco soğutmalı buz kutusu bulunur. İskele kıçtaki banyoda deniz tuvaleti, lavabo, çıkarılabilir duş hortumlu lavabo ve ıslak kıyafet asma alanı yer alır. "Charter" düzeninde ise banyoya bitişik olan kıç ambar bölümünde, birbirinin aynısı iki adet çift kişilik kıç ranzası ve dar geçişli bir boru ranzası kullanılmıştır.
Ekipman ve Sistemler
Standart donanımda basınçlı sıcak su sistemi, 12V buzdolabı, elektrikli Muir demir vinçi, Simrad seyir ve derinlik aletleri, Plastimo pusula dolabı, paslanmaz çelik yakıt ve tatlı su tankları ile bir tuvalet su tankı yer alıyordu. Harita masası ve devre kesiciler içeren bir anahtar paneli bulunan harita istasyonunun arkasında elektrikli basınçlı su sistemine sahip bir kıç tuvalet mevcuttur. Kıçta bir biniş platformu ve yüzme merdiveni bulunur, ancak kıç aynalık açılır yapıda değildir.
Karar
Hanse 311; açık bir performans iddiası yerine kullanışlı hacim ve affedici sistemler sunan, özenle donatılmış küçük bir gezi yelkenlisidir. Balsa dolgulu bordaları ve elyaf kaplı perdeleri sayesinde sert ve erişilebilir bir yapı sunar; tek iskota kontrolüne sahip otomatik tramola floku ise az mürettebatla seyri gerçekten kolaylaştırır. İki kamaralı düzeni boyuna göre cömerttir; ancak pruva V kamarası uzun boylu yetişkinlerden ziyade çocuklara daha uygunken, boru ranza sonradan eklenmiş bir çözümdür. Döner salma seçeneği kullanım alanını genişletse de, standart demir salma bu pratik gezi teknesinin en doğru tercihi olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- 29 fitlik bir gövdede kapılı iki adet gerçek özel çift kişilik kamara
- Otomatik tramola floku ve tek iskota sayesinde teknenin az mürettebatla kolayca kullanılabilmesi
- Çıkarılabilir tavan panelleri sayesinde güverte ekipmanlarının servis için kolayca erişilebilir olması
- Alman Lloyds QA sertifikası ile CE Kategori A (Okyanus) uygunluğu
Dezavantajları
- Baş taraftaki pruva V kamarası yetişkinler için biraz kısadır
- Boru ranzanın erişimi dar ve zordur
- Borda platformuna rağmen kıç aynalık açılmamaktadır
