Hallberg-Rassy 64 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, anche se entrambe le famiglie di layout sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il cantiere offriva dodici scelte interne suddivise in cinque sezioni e, mescolando queste opzioni, il cantiere poteva creare non meno di 72 layout possibili, quindi non ci sono due barche identiche sottocoperta. Un tipico layout armatoriale colloca la cucina sul passaggio di sinistra verso la dinette di poppa, con una cuccetta matrimoniale a isola nella cabina armatoriale e una cuccetta a V nella cabina di prua, mentre i grandi oblò della dinette offrono una vista di quasi 280 gradi. La configurazione con pozzetto centrale lascia una paratia dietro la poltrona del timone per lo stivaggio di libri e carte nautiche. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata su queste barche include un inverter, randa avvolgibile, elica di prua, winch elettrici, lavatrice, bimini, plancetta di poppa e cartografico. Per l'acquirente i punti chiave sono la propulsione ed l'energia — il generatore standard da 8 kW con inverter, e l'elica di prua per l'ormeggio — e la gestione delle vele, dove winch elettrici e randa avvolgibile fanno parte dell'armo. La plancetta bagno idraulica abbattibile e la protezione del pozzetto offerta dal tettuccio morbido o rigido completano il quadro del comfort. La navigazione è incentrata sul cartografico, mentre la presenza di una lavatrice e del bimini indica una destinazione d'uso abitativa piuttosto che una preparazione per regate.

Cosa ispezionare

La sala macchine calpestabile è ampia e ben insonorizzata, ma la sua densità di attrezzature tecniche rende essenziale una perizia meccanica approfondita. Il cantiere installò due impianti acqua dolce completamente separati, dalle vasche alle tubazioni, quindi verificare che entrambi i circuiti vengano pressurizzati e mantengano il livello senza contaminazione incrociata. Una seconda elica era trasportata a bordo come riserva, e un secondo'elica di rispetto adeguata si trova nella sala macchine; confermare che entrambe rimangano funzionanti. Lo scafo è unito alla coperta da pesante stratificazione interna senza bulloni o adesivi, quindi ispezionare la linea di vetroresina interna per eventuali fratture o macchie d'acqua. Con oblò e boccaporti montati a filo in tutta la barca, controllare ogni sigillatura per verificare l'assenza di perdite, data la categoria CE A oceanica della barca. (2)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Italia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista delle cose da fare è la seguente: verificare che entrambi gli impianti dell'acqua dolce si isolino correttamente, ispezionare dall'interno la giunzione incollata tra scafo e coperta, controllare l'elica di rispetto e l'accesso alla sala macchine, e abbinare il layout offerto ai propri piani di vita a bordo, considerando le 72 possibili disposizioni interne. Ispezionare tutte le boccaporti a filo per verificare la tenuta stagna prima dell'acquisto.