Hylas 63 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il piano Frers di serie offre quattro cabine e quattro bagni, con una cabina armatoriale a poppa e una suite VIP a prua tra le configurazioni visibili. Un acquirente deve aspettarsi come architettura standard il pozzetto di poppa con doppia ruota del timone e un pozzetto di prua separato per il relax, oltre allo specchio di poppa a tre gradini con passaggio tra le ruote.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata su queste barche si concentra sul comfort meccanico e sull'autonomia d'altura. Per quanto riguarda la propulsione ed l'energia, ci si aspetta che batterie al litio, inverter e generatore facciano parte dell'equipaggiamento di serie insieme a un'elica di prua e all'autopilota. La gestione delle vele e il tendalino includono solitamente winch elettrici, gru di poppa per il tender, randa avvolgibile, spinnaker asimmetrico e sprayhood. La navigazione e la sicurezza mostrano tipicamente un cartografico, AIS, radar, zattera di salvataggio e Starlink. I comfort interni comprendono aria condizionata, riscaldamento, lavatrice, congelatore, doccia in pozzetto e coperte in teak. Dissalatore e pannelli solari sono meno comuni, considerati aggiornamenti dell'armatore piuttosto che dotazioni di base, insieme a un bimini hardtop e prove di utilizzo in traversate atlantiche o circumnavigazioni completate.

Cosa ispezionare

Il laminato è in vetroresina piena sotto vuoto con alternanza di Twaron ed e-glass legati da resina vinilestere resistente alle bolle, e due mani di resina epossidica si trovano al di sotto della linea di galleggiamento per contrastare le bolle osmotiche — verificate che queste verniciature rimangano intatte e cercate eventuali difetti nel gelcoat dello scafo. Le due paratie stagne, una a prua dietro i gavoni dell'ancora e delle vele e l'altra a poppa attraverso i gavoni di poppa e il garage della deriva, devono essere confermate resinose e sigillate, poiché definiscono i compartimenti antincendio e di allagamento. La coperta è incollata con 3M 5200 e imbullonata allo scafo nelle aree ad alto traffico con anima in balsa; ispezionate l'anima per verificare la presenza di ammorbidimenti e la giunzione per escludere qualsiasi separazione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti e a Grenada. Per l'acquirente, la lista di controllo pratica prevede: confermare che il layout a quattro cabine corrisponda all'uso previsto e alla storia del charter; verificare che il banco batterie dei servizi a 24 V, le eliche di manovra e i winch motorizzati funzionino; ispezionare le paratie stagne e l'epossidica sotto la linea di galleggiamento; valutare la ridondanza del generatore e della cucina; e considerare l'aggiunta di un dissalatore o pannelli solari da parte dell'armatore come punti di trattativa piuttosto che come dotazione standard.