Projekt i konstrukcja
Discovery 7.9 to monokadłubowiec z litego laminatu poliestrowo-szklanego, niosący 2300 funtów balastu ołowianego przy wyporności 5100 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 45 procent i zapewnia rzeczywistą stabilność na tym 26-stopowym jachcie kotwicznym. Szerokość wynosi skromne 8,33 stopy przy długości linii wodnej 21,75 stopy, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) równy 3,12 oraz stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 221, klasyfikując ten projekt jako umiarkowanego regatowca. Finkil i ster na pawęży pozwalają utrzymać kompaktowy profil podwodny, a zanurzenie w pełnym obciążeniu wynosi od około 3,74 do 4,04 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala jachtowi wpływać na płytkie marinowe, do których głębsze jednostki nie mają dostępu. Powierzchnia zmoczona wynosi około 193 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 631 funtów na cal mówi o tym, jak mało jacht wymaga od swojej pływalności, gdy załoga i sprzęt wchodzą na pokład. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Jako slup topowy Discovery 7.9 niesie 318 stóp kwadratowych żagli, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności na poziomie 17,39 – wystarczający, by utrzymać go w ruchu bez konieczności posiadania załogi regatowej. Standardowe olinowanie ruchome to jednolicie liny o średnicy 3/8 cala: szoty foka i genui mają 26 stóp, szot grota 65 stóp, a szoty spinakera 57,2 stopy. Wymiary te odzwierciedlają prosty, łatwy w obsłudze plan pokładu, a nie przesadnie skomplikowany układ. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,2 węzła, co jest wartością typową dla tak długiego kadłuba wypornościowego, a wskaźnik komfortu wynoszący 20,2 opisuje krótką, zanurzoną część kadłuba, która będzie bardziej czuć ruch morza niż dłuższy jacht turystyczny, ale pozostaje w normach dla tej wielkości.
Zachowanie na wodzie i dane techniczne
Wskaźnik wywrotności wynosi 1,94 – wartość ta sama w sobie, według standardowych formuł, uprawniałaby jacht do żeglugi pełnomorskiej jak na jego długość. Ten wskaźnik, w połączeniu z 45-procentowym stosunkiem balastu oraz profilowym kilem płetwowym, maluje obraz małego jachtu o solidnych fundamentach stabilności, a nie regatowca na staw. Umiarkowana wyporność i 193 stopy kwadratowe powierzchni zmoczonej sprawiają, że jednostka nie jest ani lekką piórkową łódką, ani ciężkim pancernikiem, a wskaźnik zanurzenia wynoszący 631 funtów na cal potwierdza, że trym zmienia się powoli przy typowych obciążeniach.
Werdykt
Grampian Discovery 7.9 to schludny, dobrze zbalastowany mały slup z ostatnich lat działalności kanadyjskiej stoczni, która doskonale znała swoje rzemiosło. Projekt McGruera jest liczbowo spójny – stosunek balastu do wyporności na poziomie 45%, finkil i umiarkowana powierzchnia zmoczona sprawiają, że ten stabilny i poręczny jacht o długości 26 stóp bez trudu wpasowuje się w płytkie porty. Krótki okres produkcji oznacza, że egzemplarze na rynku są ograniczone, ale sam jacht stanowi rozsądne odzwierciedlenie koncepcji jachtów turystyczno-regatowych z połowy lat 70.
Zalety
- Wysoki stosunek balastu do wyporności wynoszący 45% jak na tę wielkość, z balastem ołowianym o masie 2300 funtów
- Niewystarczająco głębokie zanurzenie, aby wpływać do marin, do których nie mogą wejść głębsze jachty
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,94 oraz umiarkowany wskaźnik DL dla regatowców
Wady
- Krótki, niezależny okres produkcji (1975–1977) ogranicza dostępność kadłubów
- Stosunek długości do szerokości wynoszący 3,12 oraz wskaźnik komfortu na poziomie 20,2 oznaczają żywą pracę na fali
