Design und Konstruktion
Die Discovery 7.9 ist ein solider GFK-Einrumpfer mit 2.300 Pfund Bleiballast bei einer Verdrängung von 5.100 Pfund – ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 45 Prozent, das echte Stabilität in einen 26-Fuß-Anker bringt. Die Breite beträgt bescheidene 8,33 Fuß bei einer Wasserlinienlänge von 21,75 Fuß, was zu einem Längen-Breiten-Verhältnis von 3,12 und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis von 221 führt, was den Entwurf unter die moderaten Regattayachten einordnet. Ein Flossenkiel und ein am Spiegel aufgehängtes Ruder halten das Unterwasserschiff kompakt, und der tiefste Tiefgang liegt je nach Beladung bei etwa 3,74 bis 4,04 Fuß, sodass das Boot in flachen Marinas anlegen kann, die tiefergehende Kielboote nicht erreichen. Die benetzte Fläche misst rund 193 Quadratfuß, und das Immersionsverhältnis von 631 Pfund pro Zoll zeigt, wie wenig sie von ihrem Auftrieb verlangt, wenn Crew und Ausrüstung an Bord kommen. (1)
Rigg und Handhabung
Als Masttoppslup trägt die Discovery 7.9 eine Segelfläche von 318 Quadratfuß, was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 17,39 führt – genug, um das Boot lebendig zu halten, ohne dass eine Regattacrew erforderlich ist. Das Standard-Laufwerk besteht einheitlich aus 3/8-Zoll-Leinen: Die Schoten von Fock und Genua sind 26 Fuß lang, die Großschot 65 Fuß und die Spinnakerschoten 57,2 Fuß. Diese Maße spiegeln einen einfachen, gut zu bedienenden Decksplan wider, der nicht überdimensioniert ist. Ihre theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 6,2 Knoten, was für einen so langen Verdränger erwartet wird, und das Komfort-Ratio von 20,2 beschreibt ein Boot mit kurzem Rumpf, das die See stärker spüren wird als eine längere Fahrtenyacht, aber innerhalb der normalen Grenzen für diese Größe bleibt.
Seeverhalten und Kennzahlen
Das Kenterungsverhältnis liegt bei 1,94 – ein Wert, der das Boot allein nach der Standardformel für seine Länge bereits für den Hochseeeinsatz qualifizieren würde. Diese Zahl in Verbindung mit dem Ballastanteil von 45 Prozent und dem Flossenkiel-Profil zeichnet ein kleines Boot mit einer soliden Stabilitätsbasis statt eines Regattaboots für Binnengewässer. Die moderate Verdrängung und die 193 Quadratfuß (ca. 18 m²) benetzte Oberfläche bedeuten, dass sie weder ein Leichtgewicht noch ein schwerfälliges Boot ist, und die Immersionsrate von 631 Pfund pro Zoll bestätigt, dass sich ihr Trimm unter typischen Lasten nur langsam verändert.
Das Fazit
Die Grampian Discovery 7.9 ist eine aufgeräumte, gut ballastierte kleine Slup aus den letzten Jahren einer kanadischen Werft, die ihr Handwerk verstand. McGruers Entwurf ist numerisch kohärent – ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 45 Prozent, ein Flossenkiel und eine moderate benetzte Fläche machen dieses stabile, handliche 26-Fuß-Boot zu einem Boot, das sich problemlos in flachen Häfen eintragen lässt. Das kurze Produktionszeitraum bedeutet, dass überlebende Exemplare rar sind, aber das Boot selbst ist eine vernünftige Umsetzung des Konzepts der Cruiser-Racer aus den Mitte der 1970er Jahre.
Vorteile
- Hoher Ballastanteil von 45 Prozent für diese Größe mit 2.300 lbs Bleiballast
- Geringer genug Tiefgang, um Marinas anzulaufen, die tiefer liegende Boote nicht erreichen können
- Kenterungsverhältnis von 1,94 und moderater Regatta-DL-Verhältnis
Nachteile
- Die kurze, unabhängige Produktionszeit (1975–1977) begrenzt die verfügbaren Rümpfe
- Das Verhältnis von Länge zu Breite von 3,12 und die Komfort-Ratio von 20,2 führen zu lebhaften Bewegungen im Seegang
